郑州日产锐骐皮卡「2015款郑州日产锐骐皮卡」

郑州日产新款锐骐皮卡正式下线搭载全新2.4T柴油发动机

有媒体从郑州日产官方了解到，旗下新款 锐骐皮卡车型正式下线。据悉，新车源自日产D22平台打造，采用了更加年轻化的设计，并针对配置进行升级，同时后排座椅也提升了舒适性。此外，新车还使用了全新的2.4T柴油发动机。

外观方面，新车前脸采用长方形三条横幅式进气格栅设计。格栅横条中间细两边粗，显得富有层次感不呆板。车灯和横条宽度一致，两者相连横贯整个前脸，极大地延展了前脸的宽度。

车身侧面，新车采用了双排四门的车身形式，后货箱还装配了黑色的龙门架。此外，新车前后翼子板上宽厚的轮眉搭配密辐式的轮圈造型，让新车看上去更有肌肉感。车尾部分，新车与现款车型相比差别不大，依旧为纵向布局尾灯与带后踏板的后包围。

内饰方面，全新锐骐整体沿用了现款车型布局，中控区域配备液晶显示屏，空调出风口为圆形设计，并将配备多功能方向盘。配置方面，新车将支持蓝牙***、手机互联、倒车影像、胎压监测、四轮碟刹等配置；此外，新车全系标配ESC电子稳定系统，以及8项集成功能，更有为皮卡专门设计的HBA、ROP功能，进一步提升安全性表现。

【郑州日产新款锐骐】

动力方面，新车将采用代号为Y24的全新2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率165马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，新车将匹配5速手动变速箱，官方油耗为6.9L/100km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

郑州日产锐骐7-邯郸站上市售10.98-16.08万元！

6月18日，郑州日产全新舒享合资皮卡锐骐7不负“7”待，如“7”而至，在邯郸国际会展中心正式上市。锐骐7汽油版车型售价区间为10.98-15.48万元，柴油版车型售价区间为11.38-16.08万元。新车同时提供手动/自动、两驱/四驱等多种组合，并包含不同货箱版本、颜色搭配，共计30余种车型。在奔赴“有劲儿生活”的漫漫长路，相信总有一款锐骐7适合您。

厂客共创双向奔赴 口碑铸就价值典范

活动现场，郑州日产华北战区总李俊坦言，近些年用户对皮卡的期待值一直在演变，得益于全国皮卡限行政策的解禁与推广，皮卡正在从以前的运输货物“干活用的车”，逐渐转变为“假日休闲时光、和家人朋友一起享受愉快时光的车”，而郑州日产一直致力于生产能满足用户差异化用车需求的车辆。

郑州日产华北战区总李俊

应对用户需求多样性的市场变革，郑州日产坚持洞察用户的使用场景，不断探索细分市场的用户需求，为一群以事业为依托奋勇拼搏、以家庭为责任为爱前行、以追寻梦想为挑战成就自我的客户群体，打造出了这台舒享合资皮卡锐骐7。”郑州日产邯郸方飞4S店销售经理贾晨芳表示。

郑州日产邯郸方飞4S店销售经理

29年来，郑州日产持续深耕皮卡市场，积累的宝贵经验就是不断向用户靠拢，从用户中来，到用户中去，与用户共创共赢。

锐骐7是一款高颜值、高性能、高品质，兼具舒适性和智能化的皮卡。在保持动力性、经济性、载货性等竞争优势的基础上，通过全方位的乘用化配置升级，大幅提升用户的驾乘感受。

颜值即正义，个性更能俘人心。锐骐7整体外观形态上临摹“虎”的神态，X型运动风前脸，搭配炯炯有神的LED灯组合，凸显虎啸山林般霸气、灵动、勇猛的风范。

当然，心有猛虎也要细嗅蔷薇。锐骐7在内饰上，从国画的山水倒影中找到灵感，塑造出“高山流水”般的意境空间。大量的软包、钢琴烤漆、木质纹理等材料和工艺增加了豪华质感，零重力座椅支持主驾8向电动调节，躺在这样舒适的座椅上，透过同级皮卡超大的天窗遥看漫天星河璀璨，正是对事业奋勇拼搏的一种慰藉和对家庭为爱前行的笃定。

享你所想，劲享科技带来的舒心从容。随着科技的发展，皮卡早已不再是单纯的工具车，而更多的是兼具了乘用车的舒适性和科技化属性。锐骐7配备无钥匙进入、一键启动、座椅10向调节等智能化配置。10英寸高清悬浮中控大屏，可实现语音控制、智能导航、***启动、***开空调、***锁车、OTA升级等功能。在锐骐7身上，你便可以畅享舒心、省心、安全与便捷。

  “芯”驰神往，方能翻山越岭。锐骐7作为全新诚意之作，继承了日产强大的越野基因，新车与日产纳瓦拉同平台，将雷诺日产联盟的M9T柴油发动机进行动力升级，再配合采埃孚8AT变速箱，打造黄金动力，带来随心所欲的驾乘自由。

浪迹天涯，心安便是归处。当你开着皮卡带着梦想去翻山越岭，贴心的陪伴才能有前路无阻的心安。不论45℃高温炎热的吐鲁番、零下40℃极寒的漠河，还是海拔5500m的世界屋脊昆仑山口，都留下了锐骐7的足迹。秉承日产耐久验证体系，历经累计超过230万公里严苛综合耐久试验，才铸就了锐骐7稳定可靠的优异品质。新车配备四轮通风盘式碟刹、胎压监测、定速巡航、车身稳定、360全景影像、电子手刹等主被动安全配置，时刻守护车辆的行驶安全，带来全方位的安心体验。

作为郑州日产商乘并举的战略级产品，锐骐7这款乘用皮卡完美兼顾了城市SUV和高品质皮卡的双重体验：一面是驾乘舒适、配置面面俱到；一面是坚实可靠、值得长久信赖。它既可以带你去追寻山川湖海诗和远方，也可以成为你烟火家常里的忠实伙伴。它就是这样，有里有面又有料。锐骐7将努力让越来越多力争上游的人找到归属感，与众多共同富裕的践行者共享有劲儿皮卡，畅享有劲儿生活。

试驾郑州日产锐骐6，舒适性好爆发力强，买皮卡可别错过它

由于多种政策的限制，导致皮卡车型的受众群体一直比较局限。但对于喜欢皮卡的用户来说，郑州日产一定是大家不能绕过的厂商之一。而此次试驾的锐骐6皮卡同样也是市场中的佼佼者。

对于大部分消费者来说，对于郑州日产的认知可能并不多，事实上郑州日产是日产汽车在中国的第一家整车合资公司，偏向于商用车领域，比如旗下的皮卡车型常年稳居国内皮卡市场前三位。而今天我们就带来2021款锐骐6皮卡车型的试驾，来看看它到底有着怎样的实力表现呢？

目前郑州日产旗下的皮卡车型按照从低到高的排列可以分为：新锐骐、锐骐6和纳瓦拉等三款主力皮卡车型，其中新锐骐和锐骐6还拥有新能源版车型，有效覆盖了10万级皮卡市场的多个领域。此次试驾的锐骐6属于全系当中的旗舰型，官方指导价格为：15.48万元。

随着皮卡车型在中国的逐渐流行，其实留在很多人内心最深处的皮卡还是要属于福特F-150猛禽、丰田坦途皮卡以及道奇公羊皮卡等车型，而这些车型都有一个非常大的特点就是看上去非常虎实。因而对于国内的皮卡车型来说，比如2021款锐骐6在设计上就采用了非常虎实的设计外观，前脸超大面积的银色镀铬装饰条加上横贯式的中网设计，看上去非常的具有视觉冲击效果，并且大灯组也采用了矩形设计。

作为一辆皮卡车型，外观设计虎实只是满足消费者的第一诉求，而更多用户讲究的还是更多的装载能力。而这点，锐骐6的表现还是很赞的。首先是整个货箱的内部都采用了耐磨涂层的货箱宝处理，使其拥有更好的防擦性。其次是整个货箱上还设计了原厂的哑光材质防滚架，整个防滚架的材质非常厚实。最终就是货箱的两边均设计了挂钩锚点，左右两侧的挂钩锚点总数量达到了6个。当然了，此次我们实拍的车型采用标准货箱，长宽高分别为：1510mm*1562mm*475mm，如果你觉得不够用还可以选择长货箱版，它的长度会增加到1760mm。

内饰方面，实拍车型采用了黑色中控加棕色座椅的搭配，整体看上去更加偏向于豪华舒适风格。座椅的材质比较柔软，座起来的舒适性不错，并且还拥有双缝线的处理，看上去会更高级一些。

虽然整体内饰表现可圈可点，但是这个中控的设计真是萌到我了，大家看这个造型像不像一个熊猫呢？上面是两个空调出风口加双闪按键的布局，下方则是触控面板的大屏设计，并且还拥有多种模式切换的360°全景影像功能，包括车头视角、车侧视角以及车后视角等等。

如果你认为这是一辆简单的拉货皮卡，那就有点太片面了，因为此次试驾的车型竟然还配备了四驱系统，包括高速四驱和低速四驱两种。四驱旋钮的右边就是驾驶模式的调节，包括经济、运动和雪地。此外，点烟器和USB接口也是具备的，提升了一定的实用效果。然而在功能配置方面，除了以上提到的几点之外，它还采用按压式无钥匙进入+一键启动、主驾驶电动调节座椅、自动空调，以及6个喇叭的扬声器等等。

来到后排之后，会发现锐骐6采用了整体式的后排座椅设计，同样整个座椅坐上去的柔软度也比较出色，并且也拥有和前排座椅相同的双缝线处理。当然在乘坐空间方面，后排的底盘中央仅有稍微的隆起，而腿部空间和头部空间的表现比较出色，可以满足一定的长途旅行。

动力方面，试驾车采用了雷诺日产M9T的2.3T涡轮增压柴油发动机+采埃孚8速自动变速器的组合，其中该发动机最大可以输出120千瓦的功率和380牛米的峰值扭矩。悬架方面采用的是前双叉臂式独立悬架加后钢板弹簧的悬架组合，这套悬架组合算是兼顾了一定的日常驾驶灵活性和拉货的实用性。

在这几天的试驾当中，我们经常游走在北京五环外的郊区和山里，整体来说这辆车的表现还是比较好玩的。首先在郊区行驶的时候，它在噪音控制方面还是比较满意的，虽然没有乘用车那么安静，但对于一台柴油机来说也绝对达不到吵闹的地步，只要你正常行驶而并非快速超车的话，整个噪音控制都十分合理。此外，正常行驶下的转向手感并不重，但问题在于调头时候的圈数比较多，如果你习惯了乘用车，这个一定要提前适应下。

讲完了郊区的驾驶特性之后，现在分享一下山里的行驶表现。可能有人会说我们开皮卡跑山是不是疯了，但我要跟大家说的是它在山路的侧倾控制完全不亚于一辆普通的家用车，悬架对车辆的支撑性还是不错的，重心转移也没有想象中的那么明显，并且在忽高忽低的山路中驾驶起来，有种开船的感觉，座椅舒适性的表现一直比较赞。当然整车的动力输出在3000转之后的爆发力不错，加速超车基本上都不在话下。

最后总结：总的来说，个人觉得锐骐6的主要优势还是集中在比较舒适的行驶感受和较强的动力爆发上。如果你想选择一辆皮卡车型，并且注重它长途行驶的话，那锐骐6将是不错的选择。此外在试驾时遇到了很多司机摇下窗户跟我们打招呼，并询问这辆车的情况，而最终我们的答案都很一致，这辆车值得入手。

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2022款郑州日产锐骐皮卡第7代发动机是合资车吗?

不是合资车。

2022款郑州日产锐骐皮卡第7代发动机是国产汽车，不是合资车。

“锐骐”皮卡归属郑州日产旗下的东风品牌，与“东风风行”、“东风风神”并列成为东风旗下三大子品牌，此举亦得到日产和东风股东双方的大力支持。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。