很多朋友对于丰田塞纳新款目前售价32万起和丰田塞纳最低价不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
在新一代 丰田塞纳还没正式亮相之前，就传出了该车将会引入国产的消息，而据最新的消息，国产版还要到2022年才能到来。日前，海外版的新塞纳售价已经公布，起步价折合人民币大概在23万出头，以此来看，届时国产版起步价进入30万以内也是很有希望的。
从近年来丰田在国内投产的车型外观大都会和海外版保持一致的做法来看，国产版的塞纳大概率也是会和海外版一样的，我们先通过海外版的实车来提前预览一下。
如今丰田新一代车型的外观设计都开始放弃了此前一直保持的中庸风格，而是变得更年轻更犀利，新一代塞纳也是如此，前脸不再是老款那种圆润的造型了。大灯内侧使用了两个锐角造型设计，视觉效果十分犀利。上部是很小的格栅，真正的进气格栅是位于前杠位置，前杠大面积的进气格栅造型新凯美瑞以及亚洲龙等车型非常相似，整个前脸营造出了很霸气的视觉效果。
而车身侧面部分也没有像GL8、奥德赛这些车型那样使用相对方正规矩的造型，其后侧窗后部使用了大倾角的造型，类似旅行轿车的风格。而车身下部隆起的线条尤其是后轮拱位置较大的隆起造型非常动感。
车尾部分的造型同样也是用更复杂的线条弱化了这个级别传统MPV那种方正中庸的风格，车顶使用了一个很突出的尾翼，后风挡两侧带有黑色的扰流版，后风挡下侧还有一个折角式类似轿车上的鸭臀式造型。尾灯造型更是个性，外侧使用不规则的造型，向下延伸的位置和一块黑色装饰件衔接在一起，内侧的锐角造型和前大灯一样很犀利。
车内部分，新一代塞纳的中控台使用了和老款完全不同的设计布局，前排地台不再是贯通式的设计了，不过由于使用了电子档杆，挡杆下部区域使用了镂空造型，掏出了一个很大的储物空间。
和老款塞纳一样，新一代车型的后两排依然是最大的亮点，这辆实车采用的是2+2+3布局的7座版本，接近2米的车身宽度和超过3米轴距让第二排空间非常的从容。不过相比GL8陆尊版使用的航空式座椅，新塞纳的二排座椅造型看着有点素，家用没有问题，但是商务的话就差点意思了。如果想要挑战GL8目前的地位，国产版塞纳应该在第二排上进行升级。
塞纳第三排座椅的亮点不仅是空间表现，最抢眼的还是其折叠收藏的方式，在收起之后能够放在后备箱掏空的储物格里，和前部地板形成平整的空间，能够更加方便的运载大件物品。
动力部分，全新一代塞纳将会与RAV4荣放/新一代汉兰达等车型共享2.5L混动系统，由一台2.5L四缸发动机、电动机、电池组和E-CVT变速箱组成，综合最大功率可达246马力，除了前驱还能提高四驱版本。这套新的混动系统在动力性能依然强劲的情况下，有着比老款3.5L车型更好的燃油经济性。
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日前，凳子说车从相关渠道获悉，2021款 丰田塞纳计划于11月在海外市场开售，售价区间为34,460美元-50,460美元，折合人民币约为23.16万元-33.91万元。
新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，前脸的大尺寸的格栅设计位置比较靠下，采用横幅式的饰条进行填充，看上去非常的大气，搭配两侧犀利的大灯造型，有着十足的气场，并且有着较高的辨识度。
车身侧面的设计非常的简洁流畅，流畅的车身线条带来了十足的力量感，较高的腰线设计，进一步拉伸了车身的视觉长度，在车顶位置还配备行李架，车窗周围采用银色饰条进行装饰，搭配时尚动感的轮毂造型，使新车看上去非常的稳重大气，并且有着较强的运动感。
新车的车尾方面，在尾部的上侧配备了造型突出的扰流板，后车窗的下沿采用了类似于小尾翼的造型设计，看上去十分的精致，两侧狭长的尾灯造型与前脸大灯相呼应，并且进行了熏黑式处理，带来了更加出色的视觉效果。
新车的内饰方面，整体设计有着很强的科技豪华感，三幅式的多功能方向盘，搭配悬浮式的液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。用料方面也是非常的厚道，采用大量的深褐色仿木纹饰板与银色饰条进行点缀，并且做工十分的镜子，彰显豪华品质感。
新车的配置方面，配备了道路标志识别、带转向辅助的车道偏离预警、自动远光灯、车道跟踪辅助、具有行人监测功能的预碰撞警告系统、自适应巡航等多项配置。
新车的动力方面，搭载2.5升DOHC四缸发动机+双电机组成的混动系统，并提供E-Four电子四驱可选。
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30.98万起售的丰田塞纳的性能可谓是十分强悍，在我看来，当你预算不够又想去体验豪华mpv的性能时，那么这款丰田塞纳就是你买车的不二之选，下面我们就来一起看看这款车的整体配置吧。
外观方面，塞纳的整体设计不同于MPV的传统设计。车前设计呈现平面风格，使赛娜看起来时尚耐用。身体侧面略微上升的腰线使这款MPV不仅拥有稳定的气质，还带来运动的感觉。车身后部的设计也与汽车前部相呼应。尾部的形状聚集到内部，使塞纳给人带来冲击力的视觉效果。
内饰方面，挡杆平台位置高，宽度大。采用木纹底板，两侧加皮包裹。较高的机械制动杆位于左前方，后部配有电子手制动、自动驻车、ev模式、驾驶模式切换等按钮。右侧有两个独立的水杯槽，更显优雅。
配置方面，拥有主动制动系统、所有系列9个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、胎压报警器、8英寸大屏幕、车道保持系统、车道偏离警告系统、6个扬声器、自动空调、车内PM2.5装置、后独立空调、，温度分区控制和其他配置。一款入门级车型配备了多种使用配置，在我看来十分良心。
它提供17英寸和18英寸轮圈，主要是17英寸轮圈，从远处或近处看都相对较小。轮胎规格为235/65R17，轮胎宽度足够，胎壁较厚，具有较好的隔振效果。与同益欧proxescomfortMC1系列产品配套，滚动阻力小，静音效果好。
动力方面，由于新一代配备了该系列最新的tnga-k架构，在动力方面，整个系统仅提供2.5L混合动力系统+E-CVT变速箱的动力总成。两轮驱动发动机最大功率可迸发出192马力，而e-four四轮驱动车型采用前后双电机布局，综合功率可达249马力。
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昨天，北美丰田正式发布了全新一代塞纳，新车外观有着很大的变化，变得更加时尚，搭载更加现代化和具有科技感的新技术，采用混合动力总成以及可选装四驱系统，运动版车型更配备20寸的轮毂。据悉新塞纳将会在2022年由广汽丰田进行国产销售。
新一代塞纳同样基于丰田TNGA架构打造而来，采用时下丰田最新的家族化设计，相比上一代车型年轻了许多，侧面的线条造型多少有着汉兰达的影子，前后大灯组造型相对锐利。新车将根据版本的不同提供不一样的外观设计，其中XSE版本可看作运动版车型，将标配20寸轮毂。
根据目前信息得知，新一代塞纳只提供2.5L混合动力车型，和北美新一代汉兰达相仿，新车将提供EV、NORMAL、ECO和SPORT四种驾驶模式，SPORT模式可以从混合动力设置中释放额外的动力，而ECO模式则会限制电池电量，以提高效率。另外塞纳还配备了四轮驱动系统。
塞纳的内饰，从一打开车门看到就是熟悉的丰田配方，标配9英寸中控娱乐信息系统以及7英寸的仪表显示屏，同时标配丰田的ToyotaSafetySense2.0，可以实现自动紧急制动，带StopGo的自适应巡航、带转向辅助的车道漂移预警系统以及自适应远光灯等。
预计新车将在2022年由广汽丰田实现国产，预计售价32-45万元之间，有媒体人透露有说法售价也可能在28-40万元之间。
从车身尺寸来看，很多人会认为这辆车的直接竞争对手应该是GL8，但是别忘了，GL8是一辆正儿八经的商务7座车，而塞纳的定位是家用7座MPV，或许或对奥德赛/艾力绅构成不少的威胁，你们觉得呢？
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