大家好，今天本篇文章就来给大家分享斯巴鲁suv车型大全，以及斯巴鲁suv汽车图片对应的知识和见解，内容偏长哪个，大家要耐心看完哦，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
斯巴鲁旗下有xv，森林人，傲虎，驰鹏（停产）另外北美市场将要上市一款7座中大型SUV
??20万出头的SUV其实有很多选择，那斯巴鲁森林人香吗？
斯巴鲁汽车一向给人以特立独行的感觉，与保时捷一样专注于水平对置发动机，外加四驱系统，又喜欢玩赛车，并将赛车技术毫无保留的运用到量产车上。斯巴鲁的首款SUV车型森林人就是先有赛车版再推出民用版，如今这款车型已推出了第五代。?第五代森林人的场内代号为SK，它基于斯巴鲁的DYNAMIC SOLID通用设计理念打造，与第四代SJ在外观上并没有显著的变化。车身的尺寸则略微变大，长度和宽度均增加了30mm，但车身高度反而降低了5mm。
新款车型依然由斯巴鲁全球平台打造，在机械方面如转向和稳定性有了大幅提升，这个我们后面再说。新车型还推出X运动版，在前杠、侧裙、尾部都加入了橙色的装饰条，并配备了纯黑色的17英寸运动型轮毂。
我听过最多的一句话就是斯巴鲁的产品确实不错，就是内饰真心一般。确实，斯巴鲁所有车型的内饰从来都没采用过浮夸的设计，都是比较直男的风格。不过，好在布局、实用性和操作性来说都很上手。
以本次试驾的X运动版车型为例，全黑色的内饰给人感受很直男，但增添了一些橙色的装饰条，与车身上的非常搭配，看起来不再那么单调。再有，双屏的设计一向是斯巴鲁的特点。上方的屏幕是斯巴鲁引以为傲的EyeSight系统，它通过前挡风玻璃上的双目立体摄像头掌握周围环境，来实现预防碰撞、辅助跟车、预防误操作、车道偏离修正以及警报提示，这是斯巴鲁驾驶辅助系统的5项功能。
还有一个最新的技术是驾驶员监测系统，这几天下来我对它很有感触，每当我视线偏离前方时、看手机时、走神时，甚至犯困的时候它都会用警报音来提醒。而且这里还可以显示油门的开度和车辆的倾斜角度，平心而论，非常实用。
在配置方面，如前后座椅加热、盲区监测、全景天窗均为标配。空间方面，2670mm的轴距在乘坐感受方面来说还不错，加上后排座椅可一键放倒，便会获得一个1775L的后备箱空间，接近90度的后门开启角度，搬运大件物品也没有问题。
斯巴鲁特立独行的一面当然也包括技术层面，他们依然坚持使用水平对置引擎+四轮驱动系统，甚至在现在涡轮称霸的天下，依然不放弃自然吸气引擎。所以森林人全系都使用2.0升自然吸气引擎，不过他们加入了最新技术“INTELLIGENT BOXER”直译为智能水平对置引擎。
引擎的最大功率为154马力，峰值扭矩196牛·米，配备了CVT变速箱。虽然账面数据并不是特别亮眼，但实际的动力响应却比较直接。油门的反应非常灵敏，前段加速比较轻快，中段加速有些力不从心，CVT变速箱的换挡逻辑很清晰，也没有什么顿挫感。
前面提到的转向和稳定性在试驾过程中能明显感觉方向盘非常跟手，转弯之后方向回中很顺畅，基本上会回到中心点。而且比之前更有路感，车头的指向性非常精准。由于采用水平对置引擎，森林人的重心要比其他SUV都低，这就克服了SUV车型稳定性的问题，加上四驱系统与前麦弗逊独立悬架和后双叉臂独立悬架，无论是高速公路还是山路中都酣畅淋漓。
即便是在郊区轻度越野，凭借左右对称全时四轮驱动系统，森林人可以轻松应对那些沟沟坎坎。这项技术为斯巴鲁独有，它的传动轴位于中心，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间。主要的工作是根据行驶的状况来调整前后轴的扭力分配，平衡性非常好，也增添了不少驾驶乐趣。
还有一点可能是大家不会注意到的，森林人使用了SPG全球化平台，比上一代车身刚度和强度提升了70%以上，对于被动安全来说是非常重要的。
总的来说，新森林人不仅是一款适合城市的SUV，在越野中也能具有一定的脱困能力，户外通过能力不在话下。由于排量并不高的原因，在动力上确实不能与涡轮增压引擎比，但动力的响应和平顺性还是可圈可点的。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
提起7座SUV车型中的标杆，大家多半会想到丰田汉兰达。而斯巴鲁在SUV车型上也颇有造诣，毕竟XV、森林人及傲虎，在市场口碑不错。但自从2014年驰鹏停产后，斯巴鲁在7座SUV车型就处于空白。但这个情况已经成为过去时，斯巴鲁ASCENT提供7座及8座车型，并可能明年入华，有望成为汉兰达的头号劲敌。
六边形中网，算是斯巴鲁的家族设计，在镀铬饰条的映衬下，精致感十足。鹰眼式大灯虽然在造型型不算太突出，但在C型LED日间行车灯的加持下，颜值还算不错。保险杠左右两侧雾灯区域，造型上有不错的力量感。
ASCENT的侧面比较简洁，但比例感不错。前后轮拱上方的棱线，刻画出不错的肌肉感。20英寸的银色轮圈，无论在尺寸还是造型上都很吸睛。车门下方的银色饰条，则提升了精致感。
ASCENT的尾灯设计比较平庸，而贯穿车尾的镀铬饰条，同样为精致感服务。后保险杠上大面积的黑色塑料护板，应对磕磕碰碰没问题，以使用为主。双边排气口设计，则提升了车尾的力量感。论颜值，斯巴鲁ASCENT肯定不算突出，但胜在耐看。
虽然ASCENT的内饰设计也不算突出，但中控台被大面积的软性材质包覆，有效降低了廉价感。黑白内饰配合棕色真皮座椅，更多是突出居家氛围。皮质方向盘手感还不错，另外换挡拨片也没有缺席。
8英寸的中控触摸屏，显示效果还不错。SUBARU STARLINK多媒体系统，支持苹果及安卓手机的互联功能。中控屏上方的额外屏幕，也是斯巴鲁车系的传统。该屏幕可以显示类似四驱系统工作状态等信息，实用性不错。
如同前述，ASCENT提供7座及8座车型。第二排头部空间表现不错，另外座椅支持前后滑动及靠背调节，舒适性有保证。而在7座车型中，第二排为独立座椅。第二排分区空调、手动遮阳帘及全景天窗，相信能令乘客非常惬意。第三排座椅并非鸡肋，在第二排调整合适的前提下，第三排腿部空间仍然得体，可以满足长时间乘坐需求。在标准状态下，后备厢容积都能保证在550L的水平。第二、第三排座椅支持比例放倒，可以形成全平的装载空间，一家人出行非常轻松。
斯巴鲁ASCENT全系采用最新的2.4T水平对置直喷发动机，其最大马力264匹，最大扭矩376牛·米。以ASCENT的体型而言，这样的功力表现也算不错。CVT变速器可以模拟8个挡位，并且可以通过方向盘拨片进行手动换挡，凸显了ASCENT运动的一面。作为斯巴鲁车型，ASCENT全系带有左右对称全时四驱系统，并且带X-MODE，轻松穿行不同路况。而在安全性方面，ASCENT标配EYE SIGHT主动安全系统，令出行更加有保障。
总结：虽说外观颜值不算高，但ASCENT的舒适性及安全配置不错，第三排座椅并非鸡肋，而且较为充沛的动力及四驱系统，是ASCENT手中的王牌。面对汉兰达，ASCENT仍然不落下风。只是作为进口车型，ASCENT在定价上可能没有太多优势。未来ASCENT若真来华，市场表现究竟如何，还是需要交给时间来解答。
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; 四驱系统比前驱或者后驱拥有更好的动力性能，但是相应地会给车辆增加不少重量以及成本，所以目前市面上的车型多是以前轮驱动为主。四驱系统多数用于越野车和SUV上，一些高性能车上面也是采用四驱系统。那么现阶段汽车市场上四驱轿车有哪些?
德系品牌——大众
大众是最早进入中国的汽车品牌之一，与丰田差不多大众也是有三个“帮派”，分别为一汽大众、上汽大众以及进口大众。
一汽大众的四驱车有:探岳、T-ROC探歌;
上汽大众的四驱车有:
途观L
、途岳、途昂、途昂X、辉昂;
进口大众的四驱车有:途锐、
高尔夫
、蔚揽、迈特威、Tiguan、凯路威。
在大众这么多款四驱车型当中，辉昂、高尔夫以及蔚揽都是四驱轿车。大众旗下的车型也是非常多，但与丰田相比大众的四驱车型更加多，不过也能看到大众的四驱车都是以SUV为主。
意大利品牌——玛莎拉蒂
与上述几个品牌相比玛莎拉蒂属于豪华品牌，车型上使用四驱系统也是理所当然的事情。玛莎拉蒂的四驱车型有Levante、总裁、Ghibli，除了Levante是SUV，其他两款都是四驱轿车。
美系品牌——凯迪拉克
凯迪拉克在中国算是二线豪华品牌之首了，也是同样的理由，豪华品牌在其车型上面使用四驱系统是很常见的事。卡迪拉克的四驱车型有凯迪拉克XT5、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XT4、凯雷德ESCALADE，其中凯迪拉克CT6是四驱轿车，其他则是SUV车型。
斯巴鲁
读者们应该能发现上面的各品牌四驱轿车大全都是按照国家来列举的，那为什么这里还要再讲日本品牌呢?原因就在于市场上这一大把汽车品牌没有人比斯巴鲁更执着于使用四驱系统了，所以有必要独立将斯巴鲁进行列举。
斯巴鲁的四驱车型有:森林人、斯巴鲁XV、傲虎、力狮，基本上斯巴鲁在中国市场上的车型都是四驱车，其中力狮属于四驱轿车，其他则是四驱SUV。
最后
虽然市面上的车型是以两驱车为主，但是四驱车也是多得不胜数。世界上的汽车品牌众多，以上所列举的各品牌四驱轿车大全并不完整。同时这些品牌都是世界性的品牌，在其他地区市场上也会有四驱轿车车型。
目前在中国国内市场销售的尺寸最大的斯巴鲁车型为中型SUV傲虎，而在斯巴鲁最为畅销的美国市场还有一款尺寸更大的中大型SUV斯巴鲁Ascent，新车三围达到4999/1930/1819mm，轴距为2891mm，比傲虎更加大气实用。
在前脸部分，新车采用了斯巴鲁最新的家族风格，异形轮廓大灯组与力狮等车型非常相似而前格栅也依旧呈多边形结构，内部有着密集横条辐射中网，在前保险杠部分新车则采用了时下流行的大尺寸梯形格栅，左右两侧无灯区域还有着精致的镀铬装饰。
而车身侧面新车采用了同级别SUV常见的平直为主的线条，在前后轮上方增加了额外隆起的分段式腰线让整个车身大气而不显得臃肿。在车尾部分，新车则同样采用了异形尾灯结构，且内部有着粗壮的贯穿式镀铬条箱连接，配合大面积后保险杠塑料包围及双边双出排气，有着大尺寸美系SUV招牌的厚重感。
在内饰部分，新车则同样采用了家族风格，中控大尺寸液晶屏幕上方的额外小显示屏成了最醒目的特征，中控面板上也有缝线工艺点缀，体现出旗舰车型的档次感，而副驾驶扶手箱区域还有着额外的夹层可以放置手机等零碎物品，有着不错的空间实用性。Ascent在美主打7、8座版车型，5米的车身长度和2891mm的轴距提供了不错的乘坐空间。
在动力方面，该车采用斯巴鲁最新SGP平台打造，搭载同样最新的2.4T水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率264马力，最大扭矩376牛米，配CVT变速箱和招牌四驱系统。
2020款斯巴鲁Ascent在美售价仅33005美元折合人民币22.8万元起，保持了想当初的性价比，未来能否引进国内，非常值得期待。
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