大家好，今天本篇文章就来给大家分享本田红标思域80多万，以及一百多万的红标思域对应的知识和见解，内容偏长哪个，大家要耐心看完哦，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
红标思域2020新款价格16万元左右。
它的外观和功率在同类产品中是最好的，而且价格也相对较高。特别是在动力方面，第十代思域在10万辆汽车中的确非常强大，因此有些朋友甚至将本田汽车的徽标更改为红色。
大家都知道，带有红色标签的本田通常象征着本田的高性能。实际上，最初带有红色标签的CivicTomoto从未生产过它。
详细介绍：
当前的本田思域Type-R。车头的设计和Tomoto的Civic仍然具有一些共同的元素，但更具运动感。像这个中间格栅一样，它全是黑色的，前保险杠周围也根据性能车而制造，内部菱形蜂窝状格栅的尺寸也更大。
中间是红色的本田徽标，旁边还有TypeR徽标。R是一个大红色，非常显眼。前保险杠的底部有一个由碳纤维制成的前唇，呈红色和黑色。前引擎盖上设有通风孔以散热，并且前灯均为LED光源。
前雾灯嵌在前保险杠两侧的蜂巢网中，其边缘上有通风孔，用于将空气引入前轮以消散前制动器的热量。前门前挡泥板上有通风孔，这些通风孔在视觉上更为激进，从而增加了运动感和爆发力。
截止2020年6月，红标思域rs进口版大约70多万人民币。
标思域内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快；换挡顺畅，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现较为理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。
扩展资料：
产品特点
1、空间
空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。
2、操控
东风本田思域换挡比较平顺，档位清晰，但网友反应“档位行程比较短，而且有摩擦声”；悬挂调校软硬适中；方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；有网友称“制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果”。
3、动力
东风本田思域动力表现还算可以，加速平稳有力，有网友称“发动机噪音较大”。
参考资料来源：百度百科-本田思域
红标思域外观拉风，动力十足。
相比于普通车型，这台车看起来就非常的战斗，尤其是它的车头的标志，相比普通版本的思域，这台车用上了红底的本田标志，这不禁让人联想到以前用红底标志的本田的K20的发动机。
旁边还有一个TypeR标志，R是大红色，很显眼。前杠底部带有碳纤维材质的前唇，红黑搭配的配色。前引擎盖上做了一个通风开口，用于散热，大灯都是LED光源。
从侧面看上去，这台车也显得非常的运动，视觉效果真的非常的迷人，在轮胎方面采用的是4条马牌的高性能轮胎，尺寸达到了20英寸，轮圈也是非常的战斗，在刹车部分采用的是前四后二活塞卡钳的配置。TypeR是两厢设计，看起来比三厢车型更为紧凑。
注意：
第十代思域Type-R搭载了一台2.0T的VTEC涡轮增压发动机，最大功率可达228kw，最大扭矩为400N·m，匹配6MT手动变速箱，百公里加速仅需5.7秒，在纽北赛场中更是获得了单圈7分50秒的成绩，丝毫不逊色一众顶级超跑。
看到这里，可能不少人认为86毕竟是86，永远都挂着豆腐店的招牌。台词错了，应该是思域毕竟是思域，永远也比肩不了奔驰宝马这些豪华品牌。而有一款红标思域车型却只在日本本土***发售300台，它就是本田思域TypeRMugenRR，这一车型基于FD2Civic打造，也被不少人评为最具价值的TypeR车型。
这款车型除了造型拉风之外，全身还采用了碳纤维覆盖，进行了轻量化处理，整车重量只有1.25吨。动力方面搭载了一台本田经典的2.0L的Vtec发动机，在经过调校后，最大功率可达243Ps，峰值扭矩为218N·m，匹配6MT手动变速箱。
值得一体的是，这款新车还采用了赛车专用的座椅和限滑差速器，让其跑车身份名副其实，并配有专属徽标，让这款车型更上档次。
文章到此结束，希望可以帮助到大家。
