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雪铁龙很不错。
东风雪铁龙系列的车型，更多的是侧重于操控方面，哪怕说之前是属于非独立悬架，但是它的操控性一点也不输于独立悬架，东风雪铁龙系列工程师在底盘***能力是相当深厚的。
雪铁龙的后轮随动转向技术也很出色，汽车转向行驶时，后轮跟随自偏转一个角度的这种现象称为后轮随动转向。后轮随动转向技术的采用，增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员更加灵活自如的操控运动中的车辆，增加了安全行驶的可靠性。
雪铁龙起源：
1900年，时年22岁的安德烈·雪铁龙从波兰获得了一份用于人字形齿轮加工的切割专利。紧接着，这位毕业于综合工科学校的年轻人创办了雪铁龙齿轮厂。1919年雪铁龙汽车公司成立，开始了他在汽车行业孜孜不倦的追求。
1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。虽然当时年产量只有2810辆，但雪铁龙A型车仍然开创了法国的多个第一：第一条欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；第一辆左舵驾驶车。
第一款面向大众消费群的汽车，在当时创下仅售7950法郎/辆的记录。事实上，A型车自身的性能当时也是非常先进的：动力系统配有1327cc四缸发动机，百公里耗油仅7.5升。三挡变速配置，最高时速可达65km/h。
三厢四座的结构非常受欢迎。很快雪铁龙公司于当年底在原有的A型车基础上又推出了一款商用车：载重300kg的拖车式小卡车。从1919年5月到1921年1月，雪铁龙A型车的总产量为2.4万辆。
比较不错的。
雪铁龙C7是一款四门四座豪华轿车，该车拥有跑车风格的车身外观。虽然这款C7概念车并不能投入量产，但其将相我们展示雪铁龙汽车在将来将拥有的外观设计风格。
雪铁龙C7概念车拥有优美的车身外观设计，其车尾的设计则十分尖细。该车的前进气隔栅并没有采用目前雪铁龙车型所采用的雅致的铬金属装饰。
上扬的侧车窗线条进一步展现了该车运动的气息，这样的设计也让该车的前排乘客拥有更广阔的视野，同时也更有效的保护了后排乘客的私密性。
东风雪铁龙C2车质量很不错。
雪铁龙延伸了C2的车型范围推出了更为运动的C2VTS。新的版本更进一步的推动C2前向迈步。C2VTS将与VTR型号一起，希望能获得如以前SaxoVTS那样的成功。
C2的推出是雪铁龙品牌中国战略的重要组成部分，这款新车将在神龙公司一号平台生产，将进一步丰富东风雪铁龙品牌产品线，并为品牌提升和销量增长提供连绵不绝的动力。
特点：
C2的特点是拥有良好的路面稳定性以及非常平横的操控性。增加了性能以及驾驶***，新的VTS版本也特别的改进了行走机构。比较VTR，弹簧以及阻尼都调校得更加的坚固以突出VTS的运动特性。
C2是一辆完全拥有自己个性的汽车，简洁，犀利的线条完全表达了其与众不同之处。其独有的性格以及动感的外表为运动型号提供了一个完美的平台。C2VTS拥有与C2VTR同样的外表修饰部件，有更低的前保险杠以及更低的车身，还有后尾翼。这些特点强调了C2的运动车身风格。
东风雪铁龙的优缺点－优点
底盘技术：雪铁龙的独门绝技、看家本领是底盘技术，其底盘调校功力独步武林。“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的广告宣传的确不是吹的，雪铁龙的车，乘坐舒适，人们常说法国车越开越有感觉，也就是指的是法国车的底盘好。
外观漂亮、时尚：法国人的艺术设计水准应该还是超赞的，新世嘉、新爱丽舍、C4L、C3-XR都蛮漂亮的。
质量：皮实耐用，扎实耐操。中国消费者一般了解大众的车质量好，其实雪铁龙的车质量也非常好，在部分地区被广泛作为出租车使用。出租车对车的质量、油耗等要求是比较高的，雪铁龙在出租车司机中口碑是很不错的。
东风雪铁龙的优缺点－缺点
汽油发动机技术相对落后：雪铁龙的强项是柴油发动机，福特、路虎都曾经用过PSA（法国标致雪铁龙集团）的柴油发动机。汽油发动机方面，就乏善可陈了，自然吸气就只有1.6L、1.8L、2.0L、2.3L几种，而且技术非常老旧，什么缸内直喷俺们就不指望了。
要知道雪佛兰新科鲁兹已经全系标配1.5L中置直喷发动机，动力强，油耗低，已经被上海通用用各种新技术武装到了牙齿。雪铁龙的涡轮增压发动机只有1.2THP、1.6THP、1.8THP三种，不过虽然品种少，但是PSA与宝马合作开发的THP系列涡轮增压发动机还是非常先进的。
变速箱落后：雪铁龙新爱丽舍、世嘉、C3-XR1.6L版本到现在还在使用老旧的四速手自一体变速箱，只有C4L、C5、C3-XR1.6THP版本才配备了六速手自一体变速箱。
雪铁龙目前还木有双离合变速箱。对比大众，大众在所有车型上已经标配六速手自一体变速箱，而且还有7速干式双离合、6速湿式双离合等多种先进的双离合变速箱供选择。
近百年的历史自然不是混过来的，雪铁龙凭借自己的众多优点取得了很大的成就，在缺点上也是十分下功夫。是一个很有上进心的品牌，可以考虑购买。
很不错，东风雪铁龙系列的车型，更多的是侧重于操控方面，哪怕说之前是属于非独立悬架，但是它的操控性一点也不输于独立悬架，东风雪铁龙系列工程师在底盘***能力是相当深厚的。
雪铁龙的后轮随动转向技术也很出色，汽车转向行驶时，后轮跟随自偏转一个角度的这种现象称为后轮随动转向。后轮随动转向技术的采用，增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员更加灵活自如的操控运动中的车辆，增加了安全行驶的可靠性。
扩展资料
东风雪铁龙现有主力车型：全新越享高级轿车C6、第三代C5、全新C4L、C4世嘉、全新爱丽舍、C3-XR，进口车全新C4PICASSO等，全面覆盖和满足中国家庭以及公商务轿车及SUV市场的需求。
1、C6
东风雪铁龙C6是东风雪铁龙产品体系中高级别车型，该车***PSA全球资源，由全球的研发团队共同打造，在集团的EMP2平***成研发。C6正式选择与高端轮胎供应商米其林合作，采用为其装配的超凡静音轮胎Primacy3ST浩悦。2016年4月25日，东风雪铁龙全新高级轿车C6在北京车展上进行了全球首秀。
2、天逸C5AIRCROSS
乐享中高级SUV天逸C5AIRCROSS是雪铁龙基于EMP2平台研发的中高级SUV，源于雪铁龙概念车AIRCROSS的设计理念和CAC雪铁龙领先舒适理念：乐观的生活态度、能量和自信，同时又秉承了雪铁龙的全新品牌基因BEDIFFERENT，FEELGOOD和SUV的独特属性。
3、第三代C5
第三代C5，是雪铁龙于2000年推出的高端车C5的第三代；于2017年6月23日在上海正式上市；主打驾享舒适，第三代C5与雪铁龙旗舰车型C6共同出击D级车市场。
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