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丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物英文名：AcrylonitrilebutadieneStyrenecopolymers，简称ABS。ABS是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子材料结构。
ABS塑料兼有三种组元的共同性能，A使其耐化学腐蚀，耐热，并有一定的表面硬度，B使其具有高弹性和韧性，S使其具有热塑性塑料的加工成型特性并改善电性能。因此ABS塑料是一种原料易得、综合性能良好、价格便宜、用途广泛的“坚韧、质硬、刚性”材料。ABS塑料在机械、电气、纺织、汽车、飞机、轮船等制造工业及化工中获得了广泛的应用。
塑料ABS的性能检测应注意
1、一般性能
ABS的外观为不透明呈象牙色的粒料，无毒、无味、吸水率低其制品可着成各种颜色，并具有90%的高光泽度。ABS同其它材料的结合性好，易于表面印刷、涂层和镀层处理。ABS的氧指数为18.2，属易燃聚合物，火焰呈黄色，有黑烟，烧焦但不滴落，并发出特殊的肉桂味。
ABS是一种综合性能十分良好的树脂，在比较宽广的温度范围内具有较高的冲击强度和表面硬度，热变形温度比PA、PVC高，尺寸稳定性好。
ABS熔体的流动性比PVC和PC好，但比PE、PA及PS差，与POM和HIPS类似。ABS的流动特性属非牛顿流体，其熔体粘度与加工温度和剪切速率都有关系，但对剪切速率更为敏感。
2、力学性能
ABS有优良的力学性能，其冲击强度较好，可以在极低的温度下使用。即使ABS制品被破坏，也只能是拉伸破坏而不会是冲击破坏。ABS的耐磨性能优良，尺寸稳定性好，又具有耐油性，可用于中等载荷和转速下的轴承。ABS的蠕变性比PSF及PC大，但比PA和POM小。ABS的弯曲强度和压缩强度属塑料中较差的。ABS的力学性能受温度的影响较大。
3、热学性能
ABS属于无定形聚合物，无明显熔点；熔体粘度较高，流动性差，耐候性较差，紫外线可使变色；热变形温度为70—107℃（85左右），制品经退火处理后还可提高10℃左右。对温度，剪切速率都比较敏感，ABS在－40℃时仍能表现出一定的韧性，可在－40℃到85℃的温度范围内长期使用。
4、电学性能
ABS的电绝缘性较好，并且几乎不受温度、湿度和频率的影响，可在大多数环境下使用。
5、环境性能
ABS不受水、无机盐、碱醇类和烃类溶剂及多种酸的影响，但可溶于酮类、醛类及氯代烃，受冰乙酸、植物油等侵蚀会产生应力开裂。
性能测试是通过自动化的测试工具模拟多种正常、峰值以及异常负载条件来对系统的各项性能指标进行测试。
; 前段时间，改装成为人们茶余饭后的热题，而绝大多数大厂生产宽体套件都经过了耐久度的验证和防腐蚀处理，但匹配度还是没有原厂件的精准，往往改出来的宽体不如人意。即使改装出来的宽体已经比较符合要求，但是这样的宽体改装合法吗？能不能上路？
合法的宽体改装都是需要采用原厂宽体套件，然后改装后需要到车管所进行***审批更换驾驶证，并且符合安全规范才可以上路。然而，那些真正汽车生产商在车身套件的模具和生产设备上花费的往往是以数亿美元计，区区的后期改装"大厂"是完全不可能拥有相同精度的生产设备，并且还有可能不能通过车管所的审批，因此不能算是合法改装。
由于宽体套件的材料不同，看看下面一些材料改装宽体的效果吧。
ABS塑料宽体
ABS塑料基本是所有套件材料中最好处理的一种，尤其是ABS材料在后期改色方面简单很多，但是ABS塑料组件宽体后需要进行打磨，对高温也十分敏感，手工不好的会导致软化变形等问题。
聚氨酯宽体
聚氨酯有着所有材料中最大的柔韧性，因此进行弯折再进行安装往往不会对聚氨酯本身造成损坏，因此在安装宽体时非常简单方便，但是过分的弯折是会损毁材料本身的。
玻璃纤维宽体
由于玻璃纤维是非常难以处理的材料，玻璃纤维在表面总有有一层环氧树脂或者树脂的涂层。这个涂层来源于生产工艺中，树脂涂层不粘附在模子上，因此成品玻璃纤维可以更加容易的从模子上取下，因此轻量化的玻璃纤维通常用在赛道使用。
碳纤维宽体
改装碳纤维宽体最大的好处就是不需要上漆，绝大多数碳纤维只需要表面上一层透明保护层即可，但是由于价格昂贵，一般只有大厂才有提供碳纤维宽体改件。
哑光abs的光泽需要选用高光泽塑料材料提高。
首先需要选用高光泽塑料材料，当然模具也是要抛光的，模具的材质一定要好。
免喷涂平板电视面框的注塑生产主要采用PMMA/ABS、PC/ABS或高光ABS。
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