本篇文章给大家谈谈五菱汽车图片大全，以及五菱汽车图片大全及报价表对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
上汽通用五菱旗下车型凭借亲民的售价区间和不错的质量在国内汽车中赢得了广大消费者好评，甚至被网友赋予了“神车制造商”的美誉，几乎每一次上汽通用五菱有新动作，就能迅速上热搜成为汽车圈的焦点，那么这期文章我们就来浅谈一下当下备受争议的五菱凯捷，看看市场前景如何，它究竟能不能成为爆款车型。
关注这款五菱凯捷的朋友应该发现了新车实车图片最近经常被曝光，这也意味着新车距离上市时间将不会久远，据我们在当地五菱4S店获悉，五菱凯捷将会在9月7日率先供消费者品鉴，而且会在9月下旬北京车展上正式亮相，如果不出意外将会在10月中旬正式上市销售。
从内部流出的五菱凯捷的产品参数配置表中就可以清晰的看出，五菱凯捷此次将会推出六款车型，搭载了两款1.5T涡轮增压发动机供大家选择，疑似售价区间为8.28-13.88万，这样的售价区间与此前媒体猜测的价格并没有太大差异，不过它8万多的起售价格，在我个人看来并不算亲民，在此想问大家这价你会买吗？
说明：价格分析仅为预测，并不一定为实际价格，请以新车上市后的实际价格为准！
在外观方面，从五菱凯捷实车图片来看整车外观设计还是非常成功的，不论是它辨识度颇高的前脸设计还是它流畅且舒展的车身侧面以及层次分明的车尾都没有任何突兀感，而且新车亮相至今也没有人因为它的外观设计而说它难道，不过五菱凯捷作为一款MPV车型，它并没有使用MPV车型上常见的侧滑门，而是使用了普通的侧拉门设计，这应该基于家用定位和成本限制而做出的妥协，不过这样的开门方式或多或少会在一定程度影响乘用体验。
在悬架方面新车采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬挂组合，这样的悬挂组合与同级SUV车型保持一致，至于车辆的舒适性和操控性方面目前还不得而知。
在安全方面，据官方公布的信息来看五菱凯捷采用了笼式车身+网状乘用车一体化车身结构设计，高强度钢比例高达63%，航空级别的超高强度钢应用比例更是达到了31.53%。
在车身尺寸上三围尺寸分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距达到了2米8，它超1米8的车身宽度也彻底改善了以往五菱车型比较窄的特点，从车身尺寸参数就能看出它车内具备了宽敞的乘坐空间，不得不提的就是五菱凯捷的座椅部分了， 第二排座椅可以前后滑动，放倒靠背打开脚托，将极大地提升第二排的乘坐体验，这在同级MPV车型中也不多见。
在内饰方面，我个人还是非常喜欢的极简的设计风格比起五菱宏光系列那种啥也没有的粗犷内饰，五菱凯捷车内看上去更加细腻，而且做工精良让车内富有质感且充满温馨，十分符合它家用MPV的定位，在配置上提供了全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、电子档把、全景天窗、电子手刹、一键启动等等配置。
在动力方面根据五菱凯捷的参数配置表来看，将会提供两款1.5T发动机版本车型，分别是老款宝骏1.5T和最新1.5T发动机，老款1.5T发动机最大功率108千瓦，最大马力为147匹，峰值扭矩为250牛米，最新1.5T发动机最大功率130千瓦，最大马力为177匹，峰值扭矩为290牛米，传动方面则提供了6速手动变速箱和CVT变速箱。
说了这么多大家会为这款五菱凯捷买单吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论，我们还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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作为五菱汽车推出的定位高于五菱品牌的宝骏品牌，在经历了前几年的高速发展时期之后，近来的销量表现不断下滑，即便是推出了新车标的新宝骏品牌，几款新车型诸如新宝骏RM-5、RC-6以及RS-3等车型销量都很一般。在宝骏品牌向上无力的情况下，五菱汽车在今年5月份推出了定位高于红标五菱的银标五菱，意欲用银标五菱再次提升品牌形象。
全新的MPV车型五菱凯捷将会是银标五菱的首款车型，新车即将在10月份正式上市。日前，五菱汽车发布了凯捷实车图。其实目前对于新车的外观内饰我们都已经很熟悉了，其外观设计风格明显是和新宝骏品牌看齐，尤其是前脸部分。
五菱凯捷采用了分体式的前灯组设计，上部是造型锐利的日行灯，矩阵式的远近光灯组位于前杠两侧。中网使用简洁大气的横向镀铬格栅，银色的五菱车标质感明显要好于红色车标。
车身侧面造型流畅，C柱和D柱之间的造型设计感十足。车尾部分，尾灯灯组的设计更为立体，从斜后方看上去更像是字母“T”，并延展至车身两侧，连接了侧面腰线与尾部横向线条，使整车看起来整体性较强。
相比外观，五菱凯捷的内部设计更是让人眼前一亮，尤其是座椅的布局，其采用了2+2+2三排6座的座椅布局，第一、二排座椅可以180°向后全平放倒，空间使用更加灵活。第二排座椅带有腿托，并搭配了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离最大可达560mm，可以给第二排乘客带来更舒适的乘坐体验。
不仅是第二排在功能上看齐奥德赛，凯捷的第三排座椅也是使用了和奥德赛一样的结构，在不用的时候可以收纳在挖空的下部区域，能够和前面地板形成纯平空间，实用性非常好。
中控台的造型设计也是毫不含糊，和之前的五菱车型内饰设计完全不可同日而语了，至少在视觉上营造出了豪华大气的氛围。据悉，五菱凯捷有望在10月中上旬正式上市。
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新冠疫情期间，我们记住了一个非常重要的车企——位于广西柳州的五菱汽车，它的车型都比较平民化，能拉货能载人非常的实用，而且在国内口罩、消毒液紧缺的情况下，安排技术人员攻关，用时三天就制造出了与汽车“风马牛”不相关的口罩机器，目前每天产能300万，并免费发放群众。
五菱的口号“国人需要什么，我们就造什么”也被千千万万个中国人所记住，近日柳州的五菱汽车发布了一款全新微型电动SUV汽车的官图，新车采用双门布局，外观设计非常新颖，预计今年内正式发售，主要面向一二线城市，满足都市日常通勤需求。
与宝骏E100、E200车型有所不同，五菱这台电动SUV更像是五菱宏光PLUS的缩小版，它的尺寸不大，采用双色车身设计，前脸平直几乎不占用发动机舱，进气格栅为纯黑色装饰板，大灯组比较大，下方还有黑色包围，看起来很袖珍。
目前这台车还没有正式的名称，一经发布就吸引众多五菱的铁粉围观，四种颜色，长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，定位为四座微型SUV，设计和布局与五菱旗下的宝骏E300有些许相似之处。
车身设计短小精悍，类似于方盒的外观线条勾勒，采用双色车身设计，后视镜也是双色，预计轮胎尺寸为14或者15寸。
根据之前申报的信息，这台车会搭载最大功率为20kW（27PS）的电动机。动力电池采用来自于安徽合肥华霆动力技术有限公司的三元锂离子电池组，续航里程预计会在200KM以上，城市通勤没有问题。
目前宝骏旗下有E100、E200和未上市的E300车型，宝骏E200补贴完售价为5.48—6.48万，由于五菱品牌定位更加平民化，而且电动机的功率与电池密度更低，后续价格或许会下探到4万左右，与传统的“老头乐”相比，五菱这台电动车更四座布局更加实用。
这台车重仅为1吨的小型电动SUV，与宏光PLUS有很多相似的设计，不管是情怀也好，还是较低的定价也好，都有不错的市场，疫情过后买车刚需的被很多人提上日程。
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五菱“头等舱”上市，入门价下探至8.58万！标配1.5T贵吗？
原本上汽通用五菱品牌是一个非常低调的面包车厂商，虽然五菱宏光总体累计销量已经突破400万台，但是前些年五菱汽车热度并不高。进入2020年之后，上汽通用五菱明显想要成为一个网红品牌，开始自称为人民的五菱，而且放出了五菱宏光MINI EV之类的网红级别微型车主打城市代步市场。除此之外， 五菱凯捷也是下半年值得期待的全新MPV产品，这款车酝酿了将近半年的时间，最近终于正式上市。
五菱凯捷的最终指导价定位在8.58万起步，比此前的预售价下探了不少，8.58万版本属于六速手动配置，CVT自动版本车型起步价9.58万，顶配版本定价达到11.68万，这样的价格区间贵吗？相比五菱宏光等经典产品的定价，确实显得比较贵，价位分布于十万级别左右，和国产紧凑级SUV的普遍价格定位差不多，全系标配新款1.5T发动机的情况下，这个价格是比较合理的。
从外观造型设计方面看，五菱凯捷带来了足够多的新意，车头镀铬进气中网显然借鉴了别克设计风格，两侧分体式大灯则是新宝骏品牌的标志性设计语言，这就是五菱品牌背靠着上汽通用集团能获得的优势设计资源，车身侧面虽然没有侧滑门配置，但是总长度达到4875mm，轴距2800mm都是足够大的，因此气场很足，再加上C柱后方的大面积侧窗和悬浮式D柱，侧面颜值还不错。
之所以说五菱凯捷是五菱旗下的“头等舱”车型，就是因为内饰亮点更多，前排驾驶空间基本就是移植新宝骏车型的台面设计，全液晶仪表和悬浮式中控屏科技感到位，多功能方向盘就是宝骏的设计，只不过把BAOJUN英文字母换成了WULING字母车标。搭配电子档杆和电子手刹之类的新潮配置，五菱汽车的内饰首次给人眼前一亮的感觉。
作为一台MPV产品，后排空间才是重头戏，五菱凯捷全系并没有提供7座配置，而是标配6个座椅，这种设计明显进行了充分的市场调研，现阶段大部分家庭对6座车有需求，正所谓够用就好，2+2+2座椅布局可以带来更多变的驾驶感受，第二排两个独立座椅支持大角度放倒，而且有腿拖之类的人性化设计，长途出行可形成半躺的模式，模块化设计的第三排魔术座椅完全放平能形成巨大储物空间，甚至可以在野外形成大床房效果。
其实一分价钱一分货的道理很浅显，五菱凯捷之所以定价比较高，配置层面是有诚意的，就拿安全配置来说，前排主副驾驶气囊成为标配，ESP车身稳定系统这种消费者看不见的配置不再减配，再加上全系倒车影像和手机互联映射之类的实用性功能，五菱凯捷新车值得推荐。
问题来了，你觉得五菱凯捷这款车能火吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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五菱凯捷有四种车身颜色可选，分别是加勒比蓝、都柏林灰、富士山白和诺曼底金，满足多种用户的需求。个人觉得颜色上不是很丰富，没有黑色和红色有些可惜了。从这四种的颜色效果实拍图片来看，白色和蓝色会比较好看一些。
有人说，手是人的第二张脸。按这个道理，那车标就是汽车的第二张脸。当然，汽车史上换车标也并不是什么稀奇事儿。近年来，随着自主品牌的崛起，越来越多的消费者对其投去了关怀。其中，最常被吐槽的就是其Logo的"低端化"。对此，为提升品牌的形象，不少车企一言不合就开始更换车标。于是换标就成为了车企间的默契，这门玄学也被正式开启。
早期的主流车企，比如长安、奇瑞、吉利、比亚迪和红旗，都有着自己的换标史，从目前市场反响来看，它们都发展得不错。当然，这其中肯定有车标的功劳。近日，一直有着"神车制造局"之称的五菱汽车也开始对车标动手了。
5月20日，五菱官方表示将于5月25日举办第2200万辆整车下线仪式，与此同时，五菱全球银标也将正式发布。
目前的五菱品牌车标由五个红色的菱形组成，呈鲲鹏展翅之状，有上升之势，它象征着五菱的事业不断发展。而从市场反映来看，五菱汽车也是深受消费者喜欢，认识并熟悉五菱的人都从这个车标开始很多，毫不夸张的说，五菱红色车标已经红遍大江南北。
而从最新曝光的全新五菱车标来看，其实全新品牌标志与旧标差别不大，在保持五个菱形组合不变的情况下，车标换成了金属质感的银色。个人觉得，质感提升了不少，但醒目度和深刻度都有所降低。
而早在今年4月份，有网友就曝光了一组疑似五菱品牌全球车型的规划图，该图片展示了五菱品牌的三款全新车型，三款新车包括一款SUV、一款MPV和一款轿跑车。不管是新车效果图还是PPT中的企业标识，都不再是五菱品牌的红色车标，而是采用全新的品牌标志。所以，实际上五菱品牌早就有更换车标的动向。
换车标的终极意义还是为了提升销量，近年来车市下行，再加上疫情影响，各大车企都苦不堪言。为了振兴销量和品牌向上，五菱也迈出了换车标这一步。而且，近年来，海外市场的布局已成为五菱发展的新增长点。今年4月份，上汽通用五菱海外整车出口超5000辆，创单月销量历史新高。不难看出，上汽通用五菱选在此时发布新标，很可能出于品牌向上、发力全球化等维度考虑。毕竟，对于自主品牌而言，合资品牌价格的下探已经威胁到自主品牌的发展，自主品牌需要走上"高端化"的道路，才能有更大的实力与合资品牌竞争。
从某种层面上看，国产车崛起的过程，其实也是不断更换车标、增加车标的一个过程。车标是辨识品牌的一个重要元素，更换的时候，一定要有理有据有出处，在谨慎的同时，更要做好过渡阶段的宣传和诠释工作，否则只会适得其反。根据不同阶段品牌诉求的不同，适当的调整、更换车标是有必要的，但盲目的、频繁的更换车标未必是件好事。
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