铃木150水冷踏板摩托车，铃木125水冷电喷踏板摩托车

铃木gz150水冷摩托车在北京市内卖多少钱？150价格多少钱

铃木GZ150摩托车都是风冷的，没有水冷的，只不过现在的由化油器升级为电喷而已，但发动机还是风冷的。现在的国四版豪爵铃木GZ150-E电喷太子摩托车，价格一般都是卖到12000元左右，略高或略低于这个价格都正常，不同的店会略有差异，但一般不会差太多。

150踏板摩托车国内有售哪款好2020？

2020年最受期待的10款踏板摩托

摩托车之家

DQ视角2020/2/2510:23:3638338

踏板摩托作为摩托车中的一分子，一直以来占据着摩托车相当大的市场保有量。而踏板摩托按照排量及尺寸分为小踏板、中踏板、大踏板三大类。今天我们就来说说在今年全球市场上，即将上市的大踏板摩托车中，最值得期待的10款踏板车。

第10款：雅马哈Tricity300

严格来说它并不属于踏板摩托，倒三轮的设计在摩托车种也是鹤立鸡群的存在。

第9款：三阳MAXSYM400

外形上从以往的圆润日系风格改成了多线条勾勒的欧式风格，整体给人感觉更犀利，车头也相应地变小了。独立的LED灯组更聚焦有神，尾灯采用了双倒C设计，而紧急刹车灯位于左右两个尾灯之间，时速超过70km之后，刹车减速时候会闪烁。

整车配置无钥匙系统，座桶下可以放置两顶全盔，标配ABS系统，动力上还是那个399cc的发动机，在6500转提供33马力动力。

第8款：雅马哈XMAX400

外观采用了家族的脸谱化设计，类似于跨骑车的前叉；中央液晶仪表用了双炮筒设计，标配牵引力控制、智能钥匙；作为XMAX系列中排量车款，制动上配置了前双盘四活塞卡钳，以及更长的排气管；另外一个特点是，整车用了更多的豪华组件，如铝合金踏板、镀铬铭牌、皮革座椅、可加热手把等等。

动力上用的是一台水冷四冲程单缸发动机，最大395cc排量，可以提供24.5KW动力输出，符合欧四标准。

第7款：宝马C400GT

作为宝马在去年发售的车款，2020款最大的变化是配色用了更具有赛道风情的红蓝白配色，这种致敬赛款的配色，让GT版本更帅气，而且轮毂用了白色喷涂，和整车配色相得益彰。而早其他方面基本没变化，350cc单缸发动机最大34马力动力，标配ABS采用了无钥匙系统，储物空间丰富风挡可调节。

第6款：本田X-ADV750

作为如今踏板摩托车市场最具有越野属性的摩托，XADV自从上市开始就受到了摩旅车友的关注。在国内也有很多用它跑完了川藏、新藏、云贵等传统摩旅线路。新款的X-ADV主要在性能方面及配置上进行了一些升级，745cc的双缸水冷的发动机可以提供54.8马力的动力，用了本田DCT变速箱；全LED照明，可调风挡，并且使用了无钥匙系统，整车标配牵引力控制和ABS系统；目前测试环境下整车续航在百公里3.8L左右。

第5款：光阳AK550

台湾摩托双雄在踏板领域深耕已久，而新款的AK550的变化是用了带有电喷功能的新发动机，最大53.7马力，极速能够到160km。配置上用了暴雨卡钳，斜拉的单后减震，而且采用了铝合金后摇臂；配色方面新增了津巴布韦蓝，和百里香黑两个颜色，前者用宝蓝色和银色搭配，后者则是像是一种银灰色的调色。

第4款：铃木Burgman650

俗称铃木汉堡人，这款大踏板摩托国内用户接触比较少，定位休旅车，因为主打欧美市场；据传闻铃木有可能放弃650cc排量，而未来在汉堡人车系上主攻400cc；所以2020款能够如期亮相，还是未知数。如果上市最大的变化应该是符合欧五排放法规，外观应该不会变，还是延续了它自己的圆润式设计风格，猫头鹰前脸设计的有些呆萌。另外，据说标配会增加后尾箱，而且对坐垫进行了微调，让腰靠更舒服。

第3款：本田INTEGRA750

作为本田跨界的运动大绵羊踏板摩托，动力上和X-ADV异曲同工；外观方面内缩式大灯设计非常紧凑，后LED和排气管相结合，营造出城市运动的形象，脚踏用了不锈钢设计。

动力上745cc双缸水冷发动机，强调中低扭矩爆发，配合的是本田DCT双离合变速箱，车架用了钢管钻石车架，前41mm的前叉行程120mm，后单减震6段可调。作为大踏板14.1L的油箱容积，油耗3个多点，续航还是很有保障的。

第2款：三阳MAXSYMTL500

这款车也是三阳在国内今年即将引进的车款之一，TL的名字意思就是并列双缸的缩写（Twinline，这款车主要针对欧洲地区追求玩乐的用户。水冷并列双缸，固锁式车架，6连杆避震器，结合运动挡车的操控感和踏板的舒适性，整体的性能很强；

第1款：雅马哈TMAX560

作为有这20年历史的TMAX车型，是当年世界上第一款把发动机和后摇臂分离的车款，发动机藏在车架之中，不随着摇臂上下改变重心。2020款的TMAX还是会有两个型号，但不是之前的DX和SX，而是改为了标准版和TMAXTECHMAX版，车身在线条上也比之前更凶狠，而TechMAX的性能和配置则更上一次。

动力上双缸的发动机缸径从68mm提升到70mm，行程不变，但由此提升了1.6马力的动力，排放符合欧五标准，作为一款大踏板，它的油耗是百公里4.8L。

以上就是在小编看来2020年度全球范围内最值得期待的10款踏板摩托，这里边有你们喜欢的车款吗？

口碑最好的水冷踏板摩托车是什么？

第一款光阳RKS150

这款车已经处于待上市状态。它属于一款跨界风格的踏板车，这款车的设定方向和力帆的KPV150和大阳ADV150基本一样，有一定的ADV风格。所以这款车上市后，最直接的竞争对手就是前面所提的两款车。

它相对于前两款车型最大的优势就在于，光阳踏板车专家的地位，以及这款车从已知信息来看，还算不错的表现。比如这款车并没有过分地强调外观上的ADV化，依然沿用的是实用路线。

它平整的地板设计，就很好地表达了这种想法，这就使得这款车的用途不会过于单调，会更容易满足现阶段摩友们对踏板车多用途的需求。并且水冷的发动机，13.2N.m的最大扭矩，也将会拥有不错的性能表现，因此它就具备了一定的自身优势。

第二款本田系PCX160

作为优化升级后的一款车型PCX160，是车友们期待已久的一款车，它除了早期的路试谍照以外，这次直接出现在了申报信息中，这意味着这款车离我们真的不远了。

根据它的表现来看PCX160除了动力上的优化以外，配置上也有了明显的变化，除了车友们想要的abs以外，这款车极有可能还会装配车身稳定系统，并且最终的售价还会有降幅的可能，这就使得这款车在NMAX155面前会更自信一些。

第三款豪爵150

这款车目前纯属于网传影子车，可能上图中的样子，也不是它真正亮相时的面目。但这款车的出现对于豪爵来说还是比较重要的，因为目前很多品牌都有了自己的150水冷踏板车，而作为通路车大哥大的它，已然有点落于人后，所以必须推出这样的一款车型，来和友商过过招。

第四款铃木150

铃木的150踏板车我连一张像样的图片都没，但网上对这款车传得非常出神入化，它拥有弯梁车的外形，踏板车的发动机，15L的大油箱，双通道ABS，这样的设定风格使我很快想起了酷道155，所以按照它表现，传说中的铃木150可能真的存在，只不过它不愿意和大家见面罢了。

150带水箱的铃木摩托车

有的有有的没，你看下右边有没风扇，没有就是水冷，也有风扇上有水箱的，不过很少，基本可以确定，再看左边有没有脚起动，如果都没有可以他肯定是水冷，当然少一样也不代表就不是水冷，再看看仪表上有没有水温表，。春风牌全是水冷，不管是不是踏板的，风速，光阳，三阳，本田，雅马哈，铃木，等等太多了

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。