大家好，相信到目前为止很多朋友对于日产天籁2020新款和日产天籁2020新款20舒适版油耗不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我来为大家分享日产天籁2020新款相关的知识点，文章篇幅可能较长，大家耐心阅读，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
经历过磨难后的武汉，正在全力加速重启中。最近，连续的阴雨天，让即使步入盛夏的武汉，天气也不会燥热反而感受一丝清凉，在这样不温不火的天气，试驾再好不过了。提起B级车的舒适性，大多数人会联想到被誉为“大沙发”的东风日产天籁，而此时，“天籁纵擎体验季”本次活动来到了武汉站，与武汉的朋友们相聚，一起近距离感受第七代天籁带来的极限操控及驾乘乐趣。
作为东风日产的旗舰车型，天籁一直以来都颇受关注，作为武汉交通广播FM89.6资深汽车人，见证了天籁老款到新款的颠覆突破。对比老款天籁沉稳、宽大、豪华的气质标签，第七代天籁在技术上进行创新，主打2.0TVC-TURBO超变擎，采用ProPILOT超智驾同级最可靠L2级自动驾驶黑科技，用智能科技迎合更多年轻时尚的消费人群。
“不是所有Tubro都叫超变擎”，正如天籁传达给消费者的品牌概念上，天籁的外观设计时尚动感，是获得全球设计大奖V-Motion2.0最新设计落地的首款车型。在竞品车对比上，可以明显感受到日产天籁的动力学语言表达，流畅线条勾勒出动感的车身，让人耳目一新，眼前一亮，日产天籁2.0T车型外观总体给人的印象非常深刻。
作为现款主打运动操控和舒适奢想并存的B级轿车，天籁2.0T在内部空间表现也是十分抢眼，拥有“大沙发”口碑的Multi-Layer人体工学座椅，让驾驶者更能轻快坐乘，享受舒适的驾驭。在静音方面，当坐进驾驶舱的时候，能够明显感觉到与外界声量的阻隔，保证了车厢内足够的安静，提供驾乘者静谧的空间。
天籁纵擎体验季武汉站，燃起了驾驶着对纵情赛道的渴望。在试驾场地上，设置了瞬时加速、连续转弯、循迹性测试、颠簸路段等展现车型亮点的道路测试。“百公里加速”最高6秒破百的好成绩，是2020款日产天籁最有说服力的竞速项目了。毕竟，竞品车型诸如广汽丰田凯美瑞、一汽-大众迈腾，在对比测评过程中，均无法和搭载VC-YURBO技术的2.0T日产天籁抗衡。
试驾的日产天籁2.0T车型，最强动力380N·m，185kw，属于同级最高，在赛道上演了一场现场版的速度与***。在主流合资、进口品牌的2.0T动力配置当中，日产天籁的动力本就属于中上水平，再加上智控引擎VC-Turbo的加持，实现8:1-14:1的压缩比，才使得它在同级竞品中表现更抢眼，带来更彭拜的动力。
2020款天籁的底盘扎实，得益于梯形悬挂和单筒减震，四轮精准循迹DP-EPS电动转向使得操控性更好，这都与驾乘舒适度息息相关。在接下来的舒适度测评当中，采用了“滴水不漏”PK，东风日产新天籁与广汽丰田凯美瑞，两车内放等量的水，竞速之后对比杯内水量。很显然，在这场舒适和稳定的测试当中，天籁更胜一筹。
写在最后的话：
总的来说，日产天籁性价比高、油耗低的出色表现，赢得众多老司机的偏爱和喜好。天籁2020款更是在智控科技，动感外观方面做足了功夫，整车的行驶品质不错。在天籁纵擎体验季-武汉站专场试驾中，深刻感受到新款天籁的彭拜动力和极限操控体验，尤其是竞品PK中所回馈的差距是显而易见的。正所谓“没有对比，就没有伤害”，天籁为之自信的，是产品优秀的表现力，这也是打动消费者的关键。
21款天籁后排座椅尺寸长是1.53米，宽是0.68米。
在外观造型，天籁的表现确实是比较出色，不管是年轻化的设计还是豪华感的营造，都有着不错的效果。这台车的外观颜值还是相当不错的。
时尚大气又动感，特别是前脸的设计非常独特，并且线条凌厉，整体给人的感觉要比大众的帕萨特更有冲击感。在尾部方面，第七代天籁采用了更为简洁的线条进行修饰，尾部还采用大量的平面设计，使得整车层次感更加分明。
新天籁中控台的设计层次分明，功能区划分合理，操作便捷。而内饰也并没有因为是换代而有了什么变化，依旧是比较中规中矩，也是属于比较耐看的那种。在车厢内部，天籁的设计风格同样是简洁为主。
2021款日产天籁全新搭载了Pro Pilot超智驾智控系统，成为了首款实现L2级别自动驾驶的日系轿车。这个配置在天籁2.0L的380TSI豪华版上并不是标配，但也算相当实用的。
此外，第七代天籁也换装了全新样式的档把，并加入了大量的镀铬元素进行点缀，车内的豪华感相比之前又提升了一个档次。
天籁空间大，座椅舒适，悬挂***不错，转弯时也很平稳。这款天籁还是比较实在的，空间、外观和性能都很不错。而在空间实用性方面，天籁也是继承了日系车一贯的优势。
第七代天籁2.0T VC-TURBO超变擎发动机。而动力方面，全新天籁将搭载日产提供的2.0T涡轮增压发动机，最大功率179千瓦，峰值扭矩371牛·米。2020年的新款天籁有两个非常重要的变化：一个是VC-TURBO 2.0T可变压缩比的发动机，另一个便是VCT智能变速器。
此时，第七代天籁多了一整套主动安全电子安全辅助系统。而在配置层面，天籁也做到了同级顶级，甚至有着越级的表现，完善的主被动安全配置，以及很多辅助驾驶配置。
如今，第七代天籁全系标配了10安全气囊，以及Nissly Connect超智联车联网系统，为消费者带来了更加智慧、更加便捷的用车体验。
日产车是出了名的省油耐用，在这台天籁上同样也是体现了出来。2.0T配CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，动力强劲。与这台发动机匹配的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱同样起到至关重要的作用。
天籁是日产旗下一款非常经典的中型车，该车自推出以来在市场中的表现也是非常不错的，近日，笔者在探店的时候就拍到了2020款的车型，该车售价为为17.98--26.98万元，目前潍坊地区有最高2.5万元的优惠。
2020款日产天籁的外观在设计上非常的有年轻气息，进气格栅进行了熏黑式处理的设计更加有质感，镶嵌的大块银色护板起到了一定的装饰作用，两侧大灯的设计是比较修长的，大灯内部线条的设计呈箭头状存在，是比较顺畅的，雾灯区域的设计比较立体，可更好的减少汽车在行驶中的阻力，汽车引擎盖上侧线条的设计比较凌厉。
汽车侧面侧面腰线的设计非常修长，笔直的腰线在设计上更加凌厉，车窗底部加入了细长的银镀铬饰条装饰，比较有时尚气息，轮毂的多幅式设计也是比较宽大的，溜背式的线条在设计上非常的顺畅，尾部小鸭尾的设计比较饱满，大灯的设计更加犀利，后保险杠区域上侧镶嵌的大块的护板包裹，是比较有层次感的。
汽车内饰的设计比较年轻化，中控台上侧镶嵌的银色镀铬饰条呈U字形存在，是比较有层次感的，方向盘采用的平底式设计比较稳重，独立悬浮式显示屏的设计比较简单，底部旋转式按钮的设计比较复古，车门内侧镶嵌的银色镀铬饰条比较有年轻气息，座椅包裹的设计上更加有质感。
2020款日产天籁的长宽高分别是：4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，空间的设计非常宽敞，动力搭载的是2.0L发动机和2.0T发动机， 输出功率分别是156马力、243马力和252马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，百公里油耗为5.9--6.7L。该车配备了并线辅助系统、车道偏离预警、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒、360度全景影像和全速自适应巡航等。
推荐车型：天籁2020款?2.0T XL?智领版
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