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ECON是汽车的节能模式开关,有的车上节能模式缩写为ECO。所谓的ECO模式,换种通俗易懂的就叫“低功率模式”。
ECO这一名称由Ecology(生态)、Conservation(节能)和Optimization(优化)合成而得,从一诞生开始,便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念,这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。
它的工作原理主要是通过各种传感器对变速箱挡位、发动机转速、制动系统以及变速箱油温等能影响油耗的配置进行分析,然后由ECU计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得ECO模式下的油耗比普通驾驶模式更低。
ECO模式的工作原理,该功能开启后,行车电脑会限制节气门和喷油嘴,主动降低发动机的输出功率,变速箱响应也会变缓,发动机转速被控制得比较低,以此来达到节约燃料的效果。
ECO模式的劣势
主动式ECO开启后,车辆会自动进行设置。比如驾驶员在进行大油门操作时,节气门的开口会更小,喷油量更少;变速箱的换挡逻辑根据节油性也会变得更早,甚至可能自动调整空调的输出功率。
ECON模式主要是调节节气门开合,空调输出等来达成节油效果,油门响应明显迟滞了。
Econ是汽车的节能模式开关。此按钮可以打开或关闭节能模式。
现在一般有三种驾驶模式可供选择,分别是节能模式、舒适模式和运动模式。
1.节能模式:汽车处于该模式时,油耗相对较低。此时油门踏板的灵敏度会降低,变速箱升档会更加主动。
2.舒适模式:该模式也可视为汽车的正常运行模式。在这种模式下,油门踏板的反应会比节能模式下稍微灵敏一些。
3.运动模式:激烈驾驶时可以使用运动模式。当开启运动模式时,油门踏板会反应非常灵敏,变速箱也会延迟换挡时机。直到发动机转速达到红线区域,变速箱才会升档。切换到运动模式后,发动机转速会一直保持在3000转左右,这样再次加速时会有更好的动力响应。
需要注意的是,有些车开启运动模式后,电子稳定系统和加速滑差调节会部分关闭。如果是后轮驱动,当运动模式开启时,系统会允许后轮打滑。所以有些车在公共道路上开启运动模式是有风险的,车友要注意。
汽车econ模式是节能模式开关,这个按钮可以开启或关闭节能模式。按压空调面板上的ECON按钮,使按钮上的灯亮起,空调冷风系统关闭,只开自然风,保存汽车的电能。
分析如下:
econ按键意思是智能化绿色节能辅助系统。
1、ECON按键是经济模式,此状态下不是不开压缩机,而是压缩机的控制点提高了,这样就不会一直开压缩机,而控制压机机的启停点又是由蒸发温度决定的。也就是由蒸发温度点控制压缩机的启停。
2、智能化绿色节能辅助系统,ECON系统原先在本田旗下的混合动力车型上使用,但现在通过改良后开始在传统的发动机车型上使用。这套ECON系统,你千万不要觉得它像ECON提醒指示那样简单,它们完全是两个概念,它具备了理论与实践两大功能。
扩展资料
1.冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
2.润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃油供给系:汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
4.启动系:起动机、蓄电池等。
5.点火系:火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。
6.曲柄连杆机构:连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。
7.配气机构:汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。
参考资料来源:百度百科:汽车
车上的econ按钮是节能模式开关。
这个按钮可以开启或关闭节能模式。空调压缩机是由发动机带动的,它最多能消耗发动机20%的动力,开启了ECON模式之后,车辆会在保证空调效果的前提下降低空调的功率,从而起到节油的效果。
当下的汽车空调如果带有ECON功能,那么很大概率是因为它的压缩机是可变排量的。压缩机里面的结构其实也是气缸活塞。通过改变活塞的行程达到改变排量的效果,排量变小了,消耗的功率自然就会减少,油耗也就降低。
汽车空调ECON怎么用
以2011款帕萨特领驭为例,上图就是它的空调操控面板,按下ECON的开关就会打开这个模式,按下内循环、挡风玻璃加热或者AUTO按钮,或者再按一次ECON按钮,就会退出ECON模式。
不同车,ECON模式开启之后的效果可能会不同,譬如我们上面举例的帕萨特领驭在开启ECON模式之后,空调的压缩机就会完全关闭,只保留鼓风机吹风;而阿特兹你切换到空调的ECO模式后,压缩机还是会工作,制冷效果还是会有。
ECON键是智能化绿色节能辅助系统,当驾驶者深踩油门踏板时,ECON系统会对进气阀门的开合度进行有效控制,保证发动机平缓运行的同时,实现节能。主只需按下ECON开关,车辆便自动进入优先控制油耗模式,由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗,实现智能化节油。
按下ECON键后,汽车进入低碳环保的驾驶模式。接下来,ECU、发动机、变速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地执行试驾者的意图,以快速升挡、平稳提速来实现最佳的燃油经济性;空调也处于节能状态,通过降低风扇运转的电压,智能调整制冷工况,使空调进入节能模式,减轻发动机负担。
扩展资料:
汽车节能系统介绍:
1.汽车节能是指汽车在完成相同运输任务(运量或周转量)前提下的燃料或储能的消耗量下降。
2.全世界1/4的能源用于交通运输,包括每年生产的2/3石油在内。交通运输领域的一些节能措施根本就不用花钱,比如说,保持轮胎适当充气就能提高能效6%。此外,油电混合动力车等环保汽车在汽油消耗量相同的情况下,行驶里程可比传统汽车多出20%。
3.能源是人类赖以生存和发展的物质基础。随着汽车工业的高速发展,汽车节能减排的问题日益受到人们的关注。
4.中文名汽车节能外文名AutomobileEnergySaving污染物氮氧化物、碳氢化物等治理措施加强管理,寻找替代能源等汽车因素发动机、车形、轮胎等人为因素使用经济车速,合理制动等
5.汽车,作为一种便捷的交通工具,正在越来越多的被广泛使用。根据LMCAutomotive的历年数据,我们不难发现,全球汽车销量每年都在增加,而且增加的量级都是百万辆。可想而知,生活中汽车的数量将会是一个多么庞大的数字。
6.绝大部分汽车仍然消耗的是以石油为基础炼制的燃油。作为一种被广泛运用的不可再生能源,被称为“工业血液”的石油,其珍贵性毋庸置疑。在燃烧燃油的同时,汽车会排放有害尾气。
7.汽车的尾气污染大气的主要元凶。据有关调查显示,中国的大雾天气中,汽车尾气所造成的污染占79%。全世界空气污染最严重的20个城市中,中国就占了13个,而21名以后又是一串中国城市的名字。所以,汽车的节能减排是必须更是必然的。[1]
8.汽车节能技术和燃料替代品的应用是当今乃至未来世界汽车技术创新的核心环节,是未来汽车企业生存发展的关键。
9.我国汽车产业发展政策中,把“推进电动汽车、混合动力汽车的研究和开发,加快代用燃料汽车的推广使用,促进汽车工业实现跨越式发展”作为汽车产业结构调整的战略举措。当前由于汽车动力的主要原料石油资源的不可再生性,导致国际、国内油价的不断攀升,有购车欲望的消费者都把目光集中在汽车节能与环保上,节油、环保汽车倍受消费者亲赖。
10.因此,汽车制造业也都把汽车节能技术和汽车燃料替代品的应用作为占领市场销售份额和汽车技术创新的战略性研究。
参考资料:百度百科汽车节能
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