今天给各位分享雷克萨斯gx参数配置的知识，其中也会对雷克萨斯GX车型进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
雷克萨斯在国内销售的车型并不多，其实这个诞生于美国，隶属于丰田旗下的豪华品牌车型涵盖还是比较全面的，LX系列是雷克萨斯最顶级的SUV，我们都比较熟悉，但是GX系列很多用户并不清楚，我们一起了解一下这台百万售价的雷克萨斯中大型SUV。
GX460定位于RX和LX之间，它的制造平台与丰田大型SUV是相同的，2020款GX460是否引入国内销售还不得而知，其实在在十年之前有过一段在国内销售的经历，后来由于销量不高而取消，采用雷克萨斯最新的设计语言，采用了最新的标志性X型格栅，个性十足。
格栅侧面是全新的高级三光束LED前照灯，突出了格栅的精致风格。提供的运动版设计为豪华SUV增添了特别的细节，例如独特的下格栅环绕、雾灯、侧视镜、哑光黑色排气管、猩红尾灯和19英寸合金车轮，它不仅设计用于各种地形，包括极端的越野条件，展示了非凡的工艺。
雷克萨斯GX460采用全新的越野套件，具有多地形选择功能，对付困难地形同样容易。更让人安心的是GX搭载目前雷克萨斯安全+系统，完成了雷克萨斯为所有车型配备标准主动安全设备的里程碑。
GX有七种鲜艳的外观颜色：星火珍珠、原子银、星云灰珍珠、夜幕云母、火玛瑙珍珠、黑色玛瑙和红葡萄酒云母。GX内饰有以下四种颜色可供选择：黑色、深褐色、白色和带有黑色顶篷的红色。
GX 460采用了动态悬架系统（KDSS）技术，通过帮助保持车辆在公路和越野条件下使用，提高了操控性和乘坐舒适性。当GX遇到不平的地面时，空气悬架会使液体流向另一个气缸，帮助车辆保持四个车轮都在地面上。该系统无需驾驶员采取任何措施即可工作。GX用于道路平滑度的自适应可变悬架（AVS）。AVS采用电子控制减震器，可根据路面状况进行调整。驾驶员可以通过从正常模式、运动模式或舒适模式中进行选择来定制乘坐体验。
雷克萨斯GX 460配备全时自动四轮驱动系统，就像在商场停车场一样，它在不平小道上如鱼得水。扭矩感应限滑中央差速器在大多数驾驶条件下前后分配40:60的动力，并根据车轮打滑情况根据需要改变传动比。四轮驱动系统为低速越野驾驶提供了较低的档位，并且中央差速器可以电子锁定。
雷克萨斯GX 460采用一个木质和皮革装饰的加热方向盘，专门用手工选择的材料***。GX现有的皮革是都是原色，不像大多数皮革与传统的表面染料。2020款配置灰色Sapele木材铝装饰，高档又豪华级。
加热和通风前排座椅可作为基础车型的独立选项，在高级和豪华车型上是标准配置。在高级和豪华装饰的运动设计包中，机长座椅包括第二排座椅。
雷克萨斯GX 460是一款多用途豪华车，它可以从市区的短途工作通勤，到山脉深处的家庭长假。发动机是丰田旗下301马力的4.6升V8发动机，拥有329NM峰值扭矩。再加上6500磅的牵引能力，轻松拖动房车、拖船等。牵引辅助拖车摇摆控制是车辆稳定性控制的功能，增加可玩性。当然这台车的价格也不菲，2010款在国内售价接近百万。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在众多越野车型中，丰田普拉多绝对有着不可替代的地位，是许多越野爱好者的梦想车型。我们也众多丰田旗下还有一个豪华品牌雷克萨斯，只要是丰田旗下有的车型，雷克萨斯同样会有对应车型，和普拉多的对应车型就是 雷克萨斯GX，这款车型采用的是和普拉多相同的非承载式车身，但是外观和内饰比普拉多高级许多。而现在雷克萨斯GX 460终于迎来了中期改款，那么新车都有哪些变化呢？
在外观方面，新款雷克萨斯GX 460的外观并没有太大变化，延续了老款车型的造型设计，细节中前脸中网内部换装成了点阵式设计，在镀铬的包裹下，显得十分霸气。前LED大灯组也换成了全新样式，点亮后辨识度非常高，前脸整体呈现出的十分高级的视觉效果。
车尾的造型同样并没有变化，依旧是方正简洁的设计，全新设计的尾灯造型和前大灯相呼应，点亮后同样具有很高的辨识度。尾门采用的是侧开式设计，这样可以方便放置行李。来到车身侧面，新车同样保持了高大魁梧的样子，配上大尺寸的轮毂，再加上车门踏板，看起来充满力量感。
进入车内，雷克萨斯GX 460的中控台采用的是T字型布局，一体化的金属材质中控台，还采用了大量真皮材质包裹，再加上大量镀铬装饰件和木纹饰板，整车呈现出的高级感远超其他越野车型。在配置方面，新车搭载了8英寸液晶屏，支持触摸板操作，另外该车的配置也是相当丰富，当下主流配置均有配备。
在动力方面，新款雷克萨斯GX 460搭载的依旧是那台4.6L V8自然吸气发动机，能够爆发出最大功率301马力，峰值扭矩446牛.米，与之匹配的传动系统是6挡手自一体变速箱，动力输出线性，也拥有很高的燃油经济性。另外雷克萨斯GX 460全系标配四驱系统，以及自适应可变悬架调节系统。
总结：新款雷克萨斯GX 460的外观更加精致，在保持了该有的越野能力的同时，还有着不低于路虎、宝马的豪华体验。对此这款越野车你怎么看？欢迎在下方评论区留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。
不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的***越野圈子里的口碑也是非常高的。
良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。
唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！
根据海外媒体最新消息：近日，海外媒体曝光了一组雷克萨斯GX460车型官图，新车外观更加硬朗霸气，预计将于今年年内登陆海外市场开售，上市后主要竞争宝马X5、奔驰GLE。
喜欢硬派越野车的朋友们应该不会对雷克萨斯GX陌生，雷克萨斯GX定位中大型硬派豪华SUV，以进口方式销售，主要对标奔驰GLE、宝马X5等豪华SUV。不过该车最大的亮点在于采用越野车专属车身结构，非承载式车身设计，让新车兼顾越野实力和豪华舒适，在国内也经常被称为丰田“豪华版”霸道。
外观方面：雷克萨斯新款GX460采用家族最新设计语言，时尚霸气的大嘴进气格栅搭配犀利的LED大灯组，更加硬朗凶猛。
内饰方面：新车延续雷克萨斯家族经典时尚的豪华布局，不过从中也能看到丰田普拉多内饰的影子，但是从用料和做工方面来看，更加精致豪华！
配置方面：雷克萨斯新款GX460搭载多地形监控器和全景视图监控器，让驾驶更加安全轻松。值得一提的是：新车还提供多地形选择系统，可针对不同的越野路面调整车辆设置，能够实现自动控制加速度和制动压力，从而在复杂地形上保持低速行驶，越野脱困能力更强。
动力方面：新车将搭载一台4.6LV8自然吸气发动机，最大输出功率：218kW，峰值扭矩：438N·m，传动系统匹配六速ECT-i自动变速箱，并搭载Torsen限滑中心差速器和四轮驱动系统，越野能力相当强悍。
最后总结：大家觉得豪华版丰田普拉多怎么样呢？值得期待吗？欢迎大家关注留言交流！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
GX是雷克萨斯旗下的一款中大型SUV，早期以进口形式引入国内销售，其采用了非承载式车身设计，主要竞品指向了奔驰G级、路虎卫士、Jeep牧马人等硬派SUV车型，同时也被国内消费者们称之为“豪华版”丰田普拉多车型，而较大的离地间隙原厂也可直接去野。近日海外媒体曝光了一组雷克萨斯新款GX实拍图片，新车已在部分海外市场上市开售。
动力方面，新车将搭载4.6LV8自然吸气发动机，最大功率可达218kW，峰值扭矩438N·m，传动系统匹配六速ECT-i自动变速箱。值得一提的是，其动力参数已超越梅赛德斯-奔驰GLE2.0T车型。外观方面，新车前脸采用了家族式大尺寸点阵格栅，车身侧面配备了迎宾踏板，尾部为单边单出式排气布局，整体线条也更为硬派。内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载嵌入式中控屏幕，且提供了多项驾驶模式可供驾驶使用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，雷克萨斯2021款GX官图发布，新车在外观方面采用家族式最新的设计语言，整沿用了现款车型的设计。雷克萨斯标志性的大尺寸的进气格栅，与两侧犀利的大灯设计相配合，看上去有着强大的气场，霸气十足。
车身从侧面厚重的轮眉以及带折角的后窗，有着很高的辨识度。尾部纵向排列尾灯搭配小尾翼的车尾，有着出色的视觉效果，并且有着较高的辨识度。
新车在内饰方面，整体布局简洁大气。采用家族式的设计风格，整体没有太大的变化，将对配置进行升级。主动安全配置会更丰富，将标配Safety System+安全装备套件。内饰多功能方向和手感适中的档把设计，搭配液晶中控液晶屏幕，以及精致的空调出风口，看上去有着很好的视觉效果。
新车的动力方面，2021款GX460依旧搭载4.6L V8自然吸气发动机。最大马力301匹，匹配的爱信6速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
