今天给各位分享燃油宝作用与效果怎么样的知识，其中也会对燃油宝起作用吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
燃油宝，是第三代汽油清净剂的一种俗称（也被称为，汽油清净剂或燃油添加剂），其目的是解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性(改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等)。效果是有的，实际的效果依您的爱车而定。
温馨提示：以上解释仅供参考。
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燃油宝对汽车有没有用就像问人吃补品有没有用。要长时间的使用而不是一次两次就能看出效果了。所以建议大家如果要使用燃油添加剂就坚持长期使用，对车辆减少积碳的形成是有好处的。
燃油宝的主要作用就是提升汽油的辛烷值，使汽油燃烧更加充分，减少积碳的形成。这样可以维持发动机的动力和油耗。不会因为积碳过多而导致发动机动力下降，油耗上升。
时下市场上主流的燃油宝按照化学成分分为2大类：聚醚胺（PEA）家族和聚异丁烯胺(PIBA)家族。这两类物质都是表面活性剂，分别是第5代和第4代汽油清洁剂的代表成分。
以这2大类化学物质为基础，精炼浓缩后就成为“原液”，再经过稀释、调配后罐装成品。
用于燃油宝的原液几乎都是由五大化工企业提供的。他们是：雅富顿(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龙(Chevron)、路博润(Lubrizol)和亨斯迈（HUNTSMAN）。在国内名气较大的当属主要生产聚异丁烯胺（PIBA）的巴斯夫和主要生产聚醚胺（PEA）的雪佛龙了。
简而言之，很多添加剂厂商的燃油宝产品其实都是问这五大原液制造商购买原液，然后回去自己稀释调配。另外诸如丰田、本田、大众等等汽车品牌的原厂添加剂也都是由这五大化工企业提供的OEM产品。
聚异丁烯胺（PIBA）可以对燃油系统的积碳和进气系统的积碳有优秀的清洁作用（进气道、气门、喷油嘴），但由于热稳定性高，在高温下也不易分解，所以会增加燃烧室积碳的产生。而聚醚胺（PEA）在有效控制燃油系统的积碳和进气系统的积碳生成的同时，可以显著减少燃烧室积碳生成。总体来说，普通电喷车使用聚异丁烯胺（PIBA）即可；缸内直喷车辆建议使用聚醚胺（PEA）。
燃油宝对汽车有没有用就像问人吃补品有没有用。要长时间的使用而不是一次两次就能看出效果了。所以建议大家如果要使用燃油添加剂就坚持长期使用，对车辆减少积碳的形成是有好处的。
燃油宝的主要作用就是提升汽油的辛烷值，使汽油燃烧更加充分，减少积碳的形成。这样可以维持发动机的动力和油耗。不会因为积碳过多而导致发动机动力下降，油耗上升。
时下市场上主流的燃油宝按照化学成分分为2大类：聚醚胺（PEA）家族和聚异丁烯胺(PIBA)家族。这两类物质都是表面活性剂，分别是第5代和第4代汽油清洁剂的代表成分。
以这2大类化学物质为基础，精炼浓缩后就成为“原液”，再经过稀释、调配后罐装成品。
用于燃油宝的原液几乎都是由五大化工企业提供的。他们是：雅富顿(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龙(Chevron)、路博润(Lubrizol)和亨斯迈（HUNTSMAN）。在国内名气较大的当属主要生产聚异丁烯胺（PIBA）的巴斯夫和主要生产聚醚胺（PEA）的雪佛龙了。
简而言之，很多添加剂厂商的燃油宝产品其实都是问这五大原液制造商购买原液，然后回去自己稀释调配。另外诸如丰田、本田、大众等等汽车品牌的原厂添加剂也都是由这五大化工企业提供的OEM产品。
聚异丁烯胺（PIBA）可以对燃油系统的积碳和进气系统的积碳有优秀的清洁作用（进气道、气门、喷油嘴），但由于热稳定性高，在高温下也不易分解，所以会增加燃烧室积碳的产生。而聚醚胺（PEA）在有效控制燃油系统的积碳和进气系统的积碳生成的同时，可以显著减少燃烧室积碳生成。总体来说，普通电喷车使用聚异丁烯胺（PIBA）即可；缸内直喷车辆建议使用聚醚胺（PEA）。
有。燃油宝真正的作用是提高燃油的质量，在某种意义上，燃油宝可以清洁喷油嘴上面的积碳，喷油嘴雾化的效果也会得到大幅改善。
作用是有，但是燃油宝的体积很小，能够清洁的地方也很有限，如果要用燃油宝省油，那作用就更加小了。并不会，反而买燃油宝的花费比你直接加油的花费会更加高。
不仅如此，对于普通家庭所用的车而言，燃油宝可能效果并不是很明显，而对于高排量汽车和跑车而言，加了燃油宝以后的作用可能就比较容易看到，因为排量越大，燃油宝起的作用也会更加大。而且经过燃油宝提升的汽油品质更加好，燃烧的时候也会更加充分，所以一般都是超跑和高排量的汽车才会使用燃油宝。
不过，工作人员推销的燃油宝还是货真价实的，只是在实用性方面，普通汽车可能并不适用，因为燃油宝里面的某些成分在早些时期的汽油里面也有，后来可能是石油公司要用这个来牟利，才分离出来再出售。
燃料报的全称术语被解释为“燃料添加剂”，顾名思义，是有助于提高汽油质量的基本理解，给车族加油汽车确实是家常便饭。很多车主加油时，加油站职员向我们的车主销售燃料添加剂等产品，添加燃料宝后，不仅能为车辆节省更多的油，还能起到清洗车辆燃料系统的作用，介绍了减少发动机碳积累的问题。这次教授将分析给汽车添加燃料添加剂究竟是否有效。市面上其他品牌的燃料添加剂本质上有什么不同？
燃料添加剂的存在意味着什么？飞上天的燃料宝真的有用吗？到底要不要加？
在一定程度上，燃料添加剂可以清洗发动机和喷嘴上堆积的碳，改善喷嘴雾化效果，但每瓶燃料添加剂的额定量太少，因此抑制积碳形成的效果微乎其微。燃料添加剂在燃料节约效果上不值得再提了。燃料添加剂不能达到节约燃料的效果。比起再加几瓶燃料添加剂，再加一桶汽油更适合燃料经济。
燃料添加剂对普通私家车没有太大作用，但对大型排量或跑车来说，燃料添加剂可以起到一定的作用。缸数多的发动机结构复杂，所需的汽油质量更高，因此使用燃料添加剂后可以为发动机提供更充分的燃烧条件。因此，很多大排量车主或喜欢改装的人的车经常配备燃料添加剂。汽车加燃料添加剂有什么好处
汽车燃料添加剂有两种类型，一种是辛烷值上升型，一种是油路清洁型，前者内地几乎没有用，后者建议定期使用。
辛烷值上升型燃料添加剂可增加汽油的异辛烷值比例，起到提高燃料抗爆性的作用。汽油主要有二辛烷和正辛烷，以纯汽油为例，92号油二辛烷为92%，95号为95%。辛烷值的比例是固定的。需要高级汽油但不能添加的情况下，应使用辛烷值上升型燃料添加剂。否则没有注释的意思。除了极其偏远地区的高级汽油短缺外，普通的城市汽车也不会出现这种情况。这意味着不需要添加辛烷值上升型燃料添加剂。加油站销售的情况下，可以反问油品是否不合格。
飞上天的燃料宝真的有用吗？到底要不要加？清洁型燃料宝起到清洁燃油系统积碳的作用，使用效果确实有助于部分定期使用。在使用纯汽油的地区，建议分别使用2万、4万公里新车，然后每1万~1万5000公里使用一个队，根据实际车辆情况，可以自行判断使用频率。在一些使用乙醇汽油的地区，每3万公里使用一组，或者除非碳严重时清理一次，否则不建议使用这种燃料宝。用实验说明一切
中国环境科学研究院汽车燃料排放研究所工作人员进行了精密的实验，以验证燃料添加剂的实际作用。实验使用梅赛德斯-奔驰M111发动机，在专用发动机台连续工作60个小时，消耗320升汽油才能取得结果。他们进行了100多个实验，验证了100多个品牌的燃料清洁剂。从实际结果来看，使用一些燃料包后，汽缸里仍然有很多积碳，有些不太干净，有些比较干净。注射一些不良燃料添加剂后，不仅对车辆有清洁管理作用，反而会堵塞阀门，严重损坏发动机。建议咨询一下自己的发动机适合什么类型的燃料添加剂，加多少就行，或者很多消费者喜欢自己汽车品牌的客户服务或4S店专家。
燃料添加剂的合理观点
从理性的角度看待这个问题，加油站提供的燃料宝可以起到清洗汽车燃料系统的作用，但燃料宝并不一定能减少发动机积碳的形成。燃料添加剂中包含的成分在2008年前已经包括在国内汽油中，因此，根据利益，石油公司通过技术手段，单独提取汽油中的这些成分，单独进行包装销售。也就是说，现在我们看到加油站里的燃料报，提炼后，重新补充汽油中不足的特性。
更远的汽车发展史教授没有谈论过去十年汽车碳积累的问题。此之前几年，汽车技术还没有这么成熟。按理说，当时汽车碳积累问题应该更严重，但当时很少人说汽车碳太多。反而到了现代，汽车技术进步了，为什么汽车上堆积的碳反而增多了呢？这个问题确实值得深思。
随着时代的变化，发动机技术日新月异，但各大驾驶员对燃料标准的要求也越来越高，对油品的执着甚至会开更远的距离加油。但是这些都是常识性的事情。最终，一些加油站的油品无法称赞，随后市面上的燃料添加剂不断出现，逐渐换成其他品牌成为正常游戏。飞上天的燃料宝真的有用吗？到底要不要加？
教授总结说，“燃料报”和“XX吃了壮阳”的道理，效果到底好不好，反正不是坏事，车都上了，那两个钱也不是坏事。这个问题可以清楚地知道：添加剂这个东西，如果不是来路不明的产品，使用茶肯定是好的。但是，好处有限，还有另一个更好的替代方案。所以，如果最终不使用燃料添加剂，取决于你是否有强迫症——。如果你是一个眼睛里完全容不下沙子的人，那就用吧。否则，现在的车，正常的车，正常的保养就可以了。
关于燃油宝作用与效果怎么样的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
